MOTO EXPEDIÇÃO ROTA CHE GUEVARA 2007 - 2008

Afinal o sonho continua... agora com a AYRES ADVENTURES

2008-05-27T08:37:00.009+01:00

O SONHO ACABOU...ÚLTIMAS ETAPAS!!

2007-09-01T09:27:00.000+01:00

Em Cascais, finalmente o tão esperado momento de reencontro com a nossa "filha" de quatro patas, a Muri. O amanhecer em Lisboa.

Acabou mesmo!!! Agora de volta à realidade...reparem como, mesmo desempregados e sem um tostão no banco, ainda conseguiamos sorrir!! Um momento "Floribela": pobres em dinheiro mas ricos em sonhos... ou coisa parecida.

Momentos de despedida... reparem no cuidado que tive a embalar as malas da mota que foram no porão... mesmo assim infelizmente chegaram a Lisboa muito mal tratadas pelos animais que trabalham no "handling" dos aeroportos.

Pesagem da poderosa, 260 kgs

A não destoar com as instalações, os equipamentos de escritório utilizados eram também de última geração...

Estas são as luxuosas e prestigiantes instalações da TAP CARGO no aeroporto de Fortaleza. Um contentor de grande categoria que até tinha ar condicionado.

Transporte do "pacote" para o terminal de carga do Aeroporto

Trabalho concluído... parecia uma mota embalada na fábrica da HONDA em Manaus

Pausa para almoçarada com o staff da CEARÁ MOTOS.

No transporte aéreo de uma mota, as normas de segurança da aviação comercial obrigam a retirar todos os fluídos potencialmente combustiveis (óleo de motor e gasolina), bem como desconectar a bateria e retirar toda a pressão dos pneus.

Apenas foi necessário retirar a roda da frente e o vidro... coube à medida.

Caixa de transporte de uma HORNET 600, aproveitada para colocar a poderosa. Perfeito!!!

Chegada à CEARÁ MOTOS, o fantástico concessionário HONDA em Fortaleza que nos ajudou a "empacotar" a poderosa de volta para a Europa. Os nossos sinceros agradecimentos pela generosidade e atenção!!

FORTALEZA...

Depois de muitos meses com o "pé" na estrada e total abstracção do mundo real, este Pôr do Sol representou o nosso último dia de verdadeira "liberdade".

O miudo que caminhava sobre a água!! Incrível!!!

O "JEGUE", típico das praia nordestinas

Praia de PARACURU

Estado do METZELER KAROO à chegada depois de ter feito apenas 4.500kms!!! O pneu anterior, CONTINENTAL TKC80, durou 14.000. Fácil perceber qual a marca que recomendo...

Finalmente o encontro com o "Coroné" na sua fazena em PARACURU!!! Últimos 12 kms de viagem, chegada a PARACURU, onde o meu Pai nos esperava. Só aqui nos apercebemos realmente de que a viagem estava no seu final... momento de forte sentimento de nostalgia mas simultâneamente de alegria pela concretização desta grande aventura em segurança.

Furo no último dia de viagem, na vila de Piripiri

Cidade de Belém do Pará vista do rio Amazonas

-- ODISSEIA FLUVIAL NO RIO AMAZONAS SAINDO DO PERU, PASSANDO PELA COLÔMBIA E ENTRANDO NO BRASIL --

2007-05-13T16:42:00.000+01:00

Os 4 dias em estivemos em Lima foram foram suficientes para conhecer alguma coisa da cidade e também para reencontrar amigos. Reencontrei uma amiga Peruana, chamada Virgínia, que viveu em Cascais durante 18 anos e que regressou ao Perú para viver uns tempos. Na segunda noite em Lima fomos fazer uma expedição nocturna para conhecer os cantos e os hábitos do jet set. Musica boa, gente bonita, boa cerveja e boa comida... Noo que se pode pedir mais!?!No último dia, a nossa amiga Virgínia levou-nos até Lapa Lapa, 30 minutos a sul de Lima, onde os seus pais têm uma fabulosa casa show, numa praia privada a 50 mts do mar. Maravilha, e ainda deu tempo para fazer um valente churrasco e apreciar a cenário! Parecia que estava a fazer férias das férias. Fica registado hoje também o dia em que pela primeira fez comemos ¨Ceviche¨ misto de peixe e polvo. Este é um prato típico do Perú e consiste num prato de pescado cru que apenas é cozinhado num molho de limão delicioso e meio picante a que lhe chamam ¨leche de tigre¨. Muito bom! Na mesma noite em que regressámos a Lima a Tatiana reencontrou também uma amiga de Porto Alegre e o seu marido Flávio que vivem e trabalham ambos em Lima à 18 anos.

Chegou segunda feira e era dia de partida. Hora para mais uma etapa da nossa viagem. A partida de Lima deu-se pela manhã e foi rodeada de um certo sentimentalismo e saudade. Após 51 dias juntos na estrada inevitávelmente separamos-nos do nosso amigo alemão Christopher. O seu destino é para Norte até ao Equador, pela rota junto à costa e o nosso é para Nordeste até à selva em Pucalpa, atravessando pela última vez a cordinheira dos Andes que fez parte do nosso itenerário desde Ushuaia, no Sul da Argentina. E que travessia!!! Pois nesse mesmo dia percorremos uns 250 kms e saímos do nível do mar para dormir num pequeno povoado no altiplano peruano chamado Junin, a 4200 mts de altitude. Assim que parámos a mota ao final do dia na ¨Plaza de Armas¨ em Junin, os sintomas da rápida subida de altitude e da consequente falta de oxigénio não se fizeram tardar. A primeira vítima fui eu... com enormes dores de cabeça, tonturas e uma enorme falta de ar, deitei-me no passeio junto à mota enquanto a Tati procurava um Hostal com parqueamento para a ¨poderosa¨. Estava na cama pelas 6 da tarde!!A Tati parecia estar bem, até saiu do hostal para jantar. O horror começou quando voltou da rua e deitou a cabeça na almofada. Rezumidamente passou toda a noite a vomitar a seco. Coitada deve ter sofrido... parecia que estava a ser exorcisada. Não dormimos nada!

Depois desta indisposição de altitude, o dia seguinte de viagem era muito esperado e muito bem vindo, pois iríamos atravessar todo o altiplano a 3800 mts de altitude para finalmente começar a descer a cordilheira para altitudes mais toleráveis. Gráças a Deus! Em apenas 340 kms percorridos a paisagem a vegetação muda radicalmente. Entrámos na região da selva Peruana. O dia terminou numa cidade chamada Tingo Maria onde ficámos num Hotel porreiro com piscina... ahhhh que relax!

O terceiro e último dia de viagem para chegar até Pucalapa foi o pior de todos. Segundo algumas informações que tinhamos a estrada não era totalmente pavimentada e com alguns trechos em mau estado. Mau estado era pouco!!! O primeiro trecho de terra que apanhámos foi sem dúvida o pior que apanhámos em toda a viagem. Estava horrorizado e pensei como é possível uma estrada desta sequer constar no mapa como sendo asfalto.

Chegados a Pucalpa, no pico da hora de ponta, a confusão no trânsito era total. Nesta cidade 90 % dos veículos que existem na estrada são motas e mototaxis de 3 rodas. Aqui quem tem carro ou é rico ou é parvo... Para nossa surpresa passado 1 hora da nossa chegada já tinhamos a mota embarcada a bordo do navio ¨Don Segundo¨ que leva carga, pessoas e animais até Iquitos ainda no Perú. Com um atraso de 28 horas partimos para a travessia fluvial que duraria 3 dias e 3 noites. Apesar de ser uma embarcação grande os luxos não são muitos. Antes pelo contrário. O nosso camarote para dormir tinha umas baratinhas a patinhar as nossas camas... Mas tudo bem... há coisas piores! Para além de estarmos a navegar um rio já dentro da selva Amazónica, o que nos marcou nesta travessia foi a falta de respeito com que os Peruanos tratam a natureza e os animais que iam a bordo. Dentro do barco não existem caixotes do lixo. Todo o lixo que 225 pessoas produzem durante 3 dias vão borda fora, sem qualquer tipo de hesitação ou preocupação por poluir a natureza. Também nos impressionou a forma como a tripulação tratava e manejava os suínos que seguiam junto com o resto da carga. Atados com uma corda a uma das patas traseiras eram arrastados de um lado para o outro de uma forma brutal e desumana. Claro está que os animais chegaram ao seu destino exaustos e alguns com as patas partidas. Um cenário de horror em que os guinchos de dor dos animais se ouviam até durante a noite sem ninguém lhes tocar.Chegados a Iquitos tinhamos 24 horas para queimar até á partida do próximo barco para Tabatinga, já no Brasil. Visitamos um serpentário onde pegámos e tocamos em anacondas, bicho perguiça, macacos e papagaios. Super interessante e divertido. No dia seguinte partimos então para Tabatinga numa viagem um pouco mais curta de 1 dia e 2 noites, descendo já em pleno rio Amazonas. O barco era muito semelhante ao anterior mas apenas com melhores alojamentos e sem animais a sofrer para entretenimento humano. Para nossa surpresa chegámos 1 hora antes do previsto a Santa Rosa, última povoação com posto aduaneiro antes de sair do Perú. Este lugar é muito interessante e único, pois atravessando o rio e no raio de 150 metros podemos estar no Perú, Colômbia ou Brasil. Depois de tratar dos papeis em Santa Rosa para a saída da mota do Perú, atravessámos com a mota de canoa até Leticia na Colômbia!!!! Não estava nos nossos planos pisar solo Colômbiano e só aconteceu porque a margem aqui era melhor para descarregar a mota da frágil canoa. Estivemos na Colômbia cerca de 15 minutos e fizemos uns 4 a 5 kms até á fronteira com o Brasil em Tabatinga. Brasil!!! Finalmente voltamos a falar a nossa lingua... Aleluia! A sensação de entrar no Brasil foi fabulosa. Foi um pouco como chegar a casa. E a diferença é brutal. A simpatia e alegria das pessoas, ar condicionado, comida boa, etc... Pena é não ser barato como a Bolivia! A importação temporária da mota foi efectuada com alguma demora. Dá ideia que os Países mais desenvolvidos são também mais exigentes e mais burocráticos. Por sorte, mais uma vez, tinhamos barco para Manaus dentro de poucas horas. Embarcamos novamente a mota mas agora num barco brasileiro que mais parecia um pequeno paquete de luxo. Camarote com ar condicionado e comida caseira à descriçao!! Além do forró e pagode que se fazia ouvir a viagem até Manaus, onde estamos neste momento, foi tranquila com o rio e selva Amazónica como cenário de fundo. É bonito e único no mundo mas ao fim de uma semana do mesmo torna-se um pouco monótono. Ontem de noite fomos assistir à Ópera ¨Lady Macbeth¨ no famoso teatro Amazonas construido pelos Portugueses. De Manaus ainda temos mais uma viagem de barco de 4 noites em direcção a Belém do Pará na costa Atlântica, onde desagua e termina o rio Amazonas. Neste ponto teremos percorrido toda a extensão do rio desce onde nasce até onde morre. Amanhã embarcamos no navio ¨Santarém¨ e devemos chegar no Domingo.

Vista da chegada a Manaus. Por incrível que pareça perdemos o espectáculo de ver a confluência das águas dos rios Negro e Amazonas porque estavamos no porão a colocar as malas na mota!!! Fo*#$& se!!

Patriotismo e saudade de casa faz destas coisas...
Breves momentos em solo Colômbiano. Não deu tempo para sermos raptados.

Espero que isto não vire...

Travessia da ¨Poderosa¨ em balsa de Santa Rosa no Perú até Letícia na Colômbia.

Fronteira de 3 países separadas pelo Rio Amazonas. Num raio de 150 metros podemos estar na Colômbia no Peru ou no Brasil.

Para todo o Continente Sul Americano, a palavra Portugal só existe no seu vocabulário pelo futebol que temos. Cristiano Ronaldo é mais conhecido que o Che Guevara!!!

A perícia de navegação do capitão

Barco de Iquitos para Santa Rosa com técnologia de ponta

A Veneza Peruana em Iquitos.

Sorriso ¨Colgate¨!!

Macaco Aranha. Qual deles??

A bicharada!! Só estava com medo que me arrancassem uma orelha...

Anaconda de 5 metros e meio pesando ¨só¨45 quilos. Não imaginam a força que este animal tem.

Este macaquinho bébé foi o nosso preferido. Agarrou-se á Tatiana como se fosse a sua Mãe.

A Tatiana com o bicho perguiça ao colo. Reparem como o ¨penteado¨ do perguiça é parecido com o dos Indígenas Amazónicos. Incrível!!

O pessoal que atira lixo pela borda fora!!

Palavras para quê!?!?!?

Ração de combate da travessia fluvial

Curtindo a paisagem da Amazónia

Esta advertência é ilustrativa da falta de educação e civismo do povo Peruano.

Sem comentários!

¨Don Segundo¨ a embarcação que nos levou de Pucalpa para Iquitos

Controlo policial !! Com este ninguém se mete...

Acidente na estrada...

Após 51 dias juntos em viagem, momento de despedida do nosso amigo Alemão Christopher.

Vista da casa de praia em Lapa Lapa, sul de Lima. A amiga Peruana, Virginia.

DE CUSCO PARA LIMA PASSANDO POR NAZCA E PARACAS

2007-04-29T14:46:00.000+01:00

Plaza de Armas, Lima.
Costa do Pacifico vista da zona de Miraflores

A bebida Peruana... um horror!!

Novo modelo KTM... pena este modelo nao se comercializar na Europa! Que sucesso seria.

O nosso Hostal para os próximos dias. Um luxo, e as motas estao bem guardadas!

A caminho de Lima

Morcego cruzado com labrador de raca pura para oferecer...

Chegada a Paracas, Costa do Pacifico

A Tati muda de visual... no barbeiro!!

Ritual Pachamama com o nosso amigo "Inca"

Demonstracao de novo produto revolucionário para branquear os dentes.

Uma das famosas "Linhas de Nazca"

Quem, tal como nós nao tem dinheiro para ver as linhas de um aviao, sobe a torre para apreciar a vista

Moto Expedicao "Rota Che Guevara" deixa a sua marca no famoso bar "Nortons Rats Tavern" em Cuzco

A gaja nao era muito gira mas era BOOOOA!!!

A geometria e o encaixe destas pedras umas nas outras sao incriveis, nao cabe a ponta de um cabelo!!

Incrivel pedra de 12 cantos, uma das principais atraccoes da Cidade de Cuzco.

-- VISITA A MACHU PICCHU, UMA ODISSEIA DE 5 DIAS --

2007-04-18T21:21:00.000+01:00

Dia 5: Santa Teresa - Cuzco

Chuva, muita chuva!!!
Após 20 minutos na estrada a mota do Chris deixou de trabalhar?!?!?! Bomba de gasolina foi à vida... Bosta! Logo aqui no meio do nada! Da experiencia tida previamente com a minha bomba de gasolina, que também pifou mas em Portugal, rápidamente resolvi o problema desligando a bomba e fazendo uma ligacao directa ao deposito de gasolina. O problema é que sem a bomba a funcionar a gasolina só entra nos carburadores por gravidade. O que significa que o nivel de gasolina dentro do depósito tem de estar obrigatóriamente sempre acima do nivel dos carburadores. Tivemos assim que encher todos os depositos extra com gasolina "artesanal" para nao correr o risco de ficar a meio caminho. Acabou por resultar bem e chegámos a Cuzco ao final do dia.

Dia 4: Águas Calientes - Hidro Electrica - Santa Teresa

Perdemos o comboio das 07h23 da manha!!! E o proximo era só depois do almoco... Fazer o que? Solucao: dar corda aos sapatos e seguir caminho a pé! Foram 2h30 e 9 kms de caminhada até à Hidro electrica. Chegando à hidro ainda tivemos que caminhar até ao ponto onde tinha havido o enorme deslizamento de terras e esperar se, com alguma sorte, havia algum transporte colectivo que nos levasse até Santa Maria onde tinhamos as nossas motas. Chegámos ao local e de facto tinha havido um enorme deslizamento de terras. Pedras do tamanho de carros que ocuparam uma grande parte da estrada até ao rio. Com algum receio de novo deslize passamos por cima de toda aquela pedra para deparar que do outro lado nao havia nenhum transporte colectivo à espera de passageiros. Solucao: mais uma caminhada de 3 horas até Santa Maria. No total do dia foram cerca de 18 kms caminhados. Chegados a Santa Maria ainda tivemos forcas para pegar nas motas e seguir para Santa Teresa.

Dia 3: Visita a Macchu Picchu

04h45 da manha e já estavamos de pé para tomar o pequeno almoco. O objectivo de acordar a estas horas foi para apanhar o primeiro minibus que sobe para Machu Picchu, 05h30 da matina para lá chegar ás 06h00. E valeu a pena!! Tivemos sorte com o tempo e o dia acordou sem uma única nuvem no céu. Ver o sol nascer em Machu Picchu é uma experiencia que nao se esquece!!!! Que loucura!!! Após termos ficados sentados 30 minutos no alto à espera de ver os primeiros raios de sol bater nas ruinas da cidade, seguimos em exploracao do local. Machu Picchu é um local difícil de descrever porque nao se pode comparar com nada de semalhante. É apenas espantoso!! Foram 8 horas de caminhada e exploracao dentro de Machu Picchu. Ao fim do dia voltamos para a cidade de Águas Calientes onde iriamos apanhar o comboio das 21h30 de volta para a hidro electrica. Depois de 30 minutos dentro do comboio e ao chegar ao nosso destino a policia entrou dentro do comboio para informar todos os passageiros que se dirigiam para Santa Teresa de carro de que tinha havido um grande deslizamento de terras impedindo assim a passagem dos transportes para este povoado. Ficámos sem saber o que fazer. Ou tentávamos chegar a pé até ao local onde a estrada estava bloqueada para ver o que se passava ou voltavamos de novo para Águas Calientes. A decisao mais sensata foi voltar e na manha seguinte apanhar o primeira comboio para baixo, marcado para as 07h23 da manha.

Dia 2: Santa Maria - Santa Teresa (de mota) Santa Teresa - Águas Calientes

Na manha seguinte em vez de 3 motas eram 7 em direccao a Machu Picchu. O caminho alternativo era de facto um caminho alternativo pouco usado, muito estreito e dificil em algumas passagens. Mas foi divertido e ainda deu para tirar umas fotos valentes. Chegados a Santa Teresa tratámos de almocar e de arranjar lugar para deixar as motas durante a nossa subida a Machu Picchu. Pois Santa Teresa era a ultima povoacao onde poderiamos deixar as motas guardadas com alguma seguranca. O maluco do Guido decidiu seguir caminho até à estacao de comboio da central hidro electrica e ver até onde podia levar a mota. Nós depois do almoco apanhamos um transporte colectivo que nos deixou na estacao para apanhar o comboio para Águas Calientes, ponto de partida para a visita a Machu Picchu. Ao chegar à hidro electrica deparamos com a KTM do Guido encostada e amarrada a uma árvore. O maluco decidiu nao subir de mota pela linha do comboio, gracas a Deus!!

Apanhamos o comboio que custa 5 soles para locais e 25 soles para turistas (um roubo!!). A meio do caminho empoleirado na janela para melhor apreciar o passeio vejo o Guido a caminhar junto à linha do comboio. Nao quis pagar os 25 soles e decidiu seguir a pé. Chegados a Águas Calientes procurámos um hostal e fomos jantar cedo porque no dia seguinte iriamos ter uma alvorada muito cedo!!

Dia 1: Cuzco a Santa Maria - 200 kms

A ideia inicial da nossa ida a Machu Picchu de mota foi para poupar dinheiro. O turista normal que nao tem transporte próprio e que quer visitar a "Cidade perdida dos Incas" nao tem outra opcao se nao pagar cerca de $ 130 pelo tour organizado. Uma fortuna!! Feitas as contas para nós seria metade do nosso budget mensal só nesta visita. Nem pensar! Vamos tentar fazer isto mais barato, levando as motas até ao ponto mais próximo de Machu Picchu possivel. O maluco do Guido queria fazer o percurso pela linha do comboio...

A nossa saida de Cuzco foi atrasada por uma equipe de televisao Brasileira que nos encontrou à saída do Hotel e que insistiu em fazer uma reportagem e entrevista connosco. Feita a entrevista partimos em direccao a Ollantaytambo onde ainda pesquisamos a hipotese de levar as motas pela linha do comboio até "Águas Calientes", cidade na base de machu Picchu. Esta hipotese foi logo colocada de lado pelo perigo que representava e porque também logo apareceu um policia que evidentemente estava de olho em nós. A única solucao, e a mais inteligente, foi mesmo fazer todo o caminho pela estrada. E que estrada!! Subimos até aos 4300 mts de altitude onde o termómetro mostrava 2 graus positivos. Um frio de cao!! No topo da montanha apanhamos a estrada bloqueada por estarem a decorrer, uns kms mais a baixo, trabalhos de melhoramento da estrada. O guarda do bloqueo informou-nos de que o bloqueo só seria levantado dai a 2 horas... impossivel!! Parados ali na estrada congelaria-mos. Como nao nos foi dada autorizacao para passar, mesmo com os trabalhos a decorrer, decidi-mos ser rebeldes, levantar a cancela e seguir caminho. 100mts depois da cancela acabava o asfalto e comecava o pesadelo. Lama e muita lama numa estrada onde passam centenas de camioes por dia, podem imaginar o cenário. 20 ou 30 kms mais à frente novo bloqueo de estrada mas desta vez realmente intransponivel. Tinha havido um pequeno deslizamento de terras que bloqueou a passagem a qualquer veiculo, mesmo para motos. 1 hora de espera até que a maquinaria pesada limpasse a estrada. Com todos estes atrasos o dia já ia longo e a noite estava a cair. As ultimas duas horas de viagem até Santa Maria foram feitos de noite e com muito nevoeiro. Assustador! Santa Maria está já a uma altitude muito inferior e tem um clima muito humido. Comecamos o dia com gelo e acabamos o dia com bananeiras. Á chegada a Santa Maria encontrámos um grupo de 4 motas (XR 250), turistas Israelitas com motas alugadas e com um guia. Em conversa ao jantar o guia desta excursao informou-nos de que a estrada normal que nos levaria a Santa Teresa estava fechada também por um deslizamento de terras. Alternativa: ir atrás deles no dia seguinte para encontrar o caminho alternativo.

--- "FAST GUIDO", O COMPANHEIRO DE VIAGEM MAIS LOUCO DE TODOS!! --

2007-04-12T22:41:00.000+01:00

Como já sabem ganhamos mais um companheiro de viagem no último dia de estadia na Bolivia. Apareceu ao acaso no nosso Hotel em Copacabana na sexta feira Santa e estamos a viajar juntos desde entao. O seu nome é Guido ou "Fast Guido" como se apresenta na qualidade de "World Overlander". É um Suíco de 41 anos, pilotando uma KTM 640 Adventure, e a sua única missao nesta fase da sua vida é dar a volta ao mundo solo. Tempo previsto: 4 anos Budget: 70.000 €. Esta é a segunda vez que nos cruzamos com ele durante a nossa viagem. A primeira foi numa manha na cidade de Mendoza, no Norte da Argentina onde trocamos algumas impressoes à porta do hostal de onde estavamos de partida. Primeira impressao: Cromo do caracas !!! (vendo a foto a baixo o que mais se podia pensar?!?!) Mas como sempre as aparencias iludem. Este é mesmo louco com um grande par de co...oes.

Dos 4 anos previstos na estrada já passaram 2 e meio. Percorreu já todo o Continente Africano, de Marrocos até à Cidade do Cabo na África do Sul, passando por 17 países e está terminando agora o Continente Sul Americano. Como podem imaginar as histórias da sua passagem por África sao mais que muitas e cada uma melhor que a outra. Tal como tento mostrar nestas fotos, o ponto alto desta primeira etapa global foi no Mali. 1.500 kms rio acima numa jangada construida por ele próprio onde a sua KTM 640 serviu como motor. Incrível, engenharia caseira que resultou!! Até um bar ele construiu a bordo. A viagem fluvial durou no total 7 semanas. A certa altura da viagem levou com ele uma cabra a bordo (daquelas com cornos e 4 patas, nao foi das outras!!) que acabou por servir de alimento por alguns dias. Ele próprio lhe cortou a cabeca e desmanjou a peca. O momento de maior aflicao nesta travessia foi a excessiva aproximacao de um grupo de hipopótamos, que podem ser muito perigosos quando se sentem ameacados. Os episódios e histórias sobre travessia de fronteiras sao também indiscretiveis... A meio desta etapa Africana teve um acidente grave, atropelou um porco a cerca de 100 kms/h que o deixou muito mal tratado. Passou depois 9 meses em recuperacao na Suica. O capacete partiu-se com a queda mas mesmo assim ainda o usa colado com fita adesiva!!! É o maior!! Quem diz que os Suicos sao chatos?!? Resumo desta experiencia Africana: eles lá sao animais! Fucked up Continent!!

América do Sul segundo ele, e comparando com África é canja. O ponto alto até agora foi a escalada do Monte Aconcágua (o mais alto do mundo fora da Ásia) a quase 7.000 metros de altura. Entre várias histórias estranhas que conta, a mais engracada foi quando no mesmo dia percorreu um trecho de estrada 2 vezes, em que na segunda vez reparou que havia um coelho morto na beira da estrada que nao estava à primeira passagem. Carne fresca para o jantar, pensou! Apanhou o animal morto da beira da estrada arranjou-o, cozinhou-o em vinho tinto e comeu-o. Diz que se arrepende de nao ter feito o mesmo com uma raposa que viu nas mesmas condicoes... É um LOUCO!

Vamos com ele e como Chris amanha tentar chegar a Machu Picchu de mota!!! Tivemos acesso a umas informacoes "extra" que nao constam no posto de informacao turistica sobre um possivel caminho para lá chegar. Todo muito incerto. Mas poupamos uma pequena fortuna em tours organizados. Vamos a ver!!

Guido, hoje a ressacar da noitada na "Plaza de Armas" no centro da cidade de Cuzco

Dia em que conhecemos o Guido pela primeira vez em Mendoza (Norte da Argentina), que peca!!!

Comprando alimento durante a subida de jangada "KTM" durante 7 semanas num rio do Mali

O Bar a bordo!! Apenas um cliente...

Que cenário!

Passador de corrente!!! A sola de uma bota velha...
Missao cumprida 1500 kms depois rio acima.

Jangada "KTM" em movimento. Sempre em primeira velocidade às 2.000 rpm.

Momentos antes da partida.

-- CIDADE DE PUNO E VISITA ÁS ILHAS FLUTUANTES DE LOS UROS --

2007-04-09T22:01:00.000+01:00

-- DOMINGO DE PÁSCOA E ENTRÁMOS NO PERU --

2007-04-09T21:42:00.000+01:00

Guido, o nosso novo companheiro de viagem Suico que está a dar a volta ao mundo à 2 anos e meio. O mais louco que já conhecemos!!! Chris, Guido e eu.

Aduana do Peru depois de tratar da importacao temporária da mota.

Formalidades aduaneiras à saída da Bolivia... sem problemas!!

-- COPACABANA E VISITA Á "ISLA DEL SOL" NO LAGO TITIKAKA --

2007-04-09T00:59:00.000+01:00

Saímos de La Paz na Sexta Feira Santa. Mal sabiamos nós que o nosso destino para este dia, Copacabana, é lugar de peregrinacao dos Bolivianos nesta semana de festividades. Toda a gente quer chegar a esta cidade junto ao Lago Titikaka seja de que forma for. Quem nao tem dinheiro para ir de carro ou comprar um bilhete de autocarro vai de... bicicleta!!! Eram ás dezenas!!
A caminho de Copacabana fizemos ainda em desvio de 140 kms para visitar as ruinas de Tiwanaku (civilizacao pré-Inca). Infelizmente para nós que estamos a viajar com um budget apertado, o preco de entrada estava um pouco foras do nosso alcance e assim optamos por voltar á estrada em direccao ao nosso destino. No entanto o Chris, o alemao com quem estamos a viajar de momento, fez a vista às ruinas e tirou muitas fotos, porreiro!! Fivcamos assim de nos encontrar mais tarde ao fim do dia já em Copacabana.
O resto da viagem foi muito tranquila, e chegando já próximo do Lago Titikaka a paisagem como podem imaginar era linda.
Na manha seguinte fizemos um passeio de barco até á "Isla del Sol" (berco do império Inca) que demorou o dia todo. A merda do barco tem cerca de 10 mts de comprimento, leva cerca de 30 pax e tem um motor outboard de apenas 55 cavalos... O GPS marcava uma velocidade de deslocacao de 6 kms/h!! Na realidade o tour vale a pena pelo passeio em si e pelas vistas porque as ruinas da ilha nao sao nada de especial. Pelo menos para mim!

O Chris e a sua nova amiga... uma das vantagens de viajar solteiro!

Uma turista bem descontraida... (Tito esta foi a pensar em ti!)

A Tatiana e o Chris apreciando a paisagem do lago

Isla del Sol

Passeio de barco "Isla Del Sol"

Travessia de um braco do Lago Titicaca em balsa

-- ESTRADA DA MORTE, 64 KMS DOWNHILL DE BTT, LOUCURA --

2007-04-09T00:00:00.000+01:00

Loucura total!!! Nunca me tinha diverido tanto numa bicicleta... melhor de tudo sem dar ao pedal!
Saimos de La Paz pelas 8h00 da manha numa carinha atulhada de gente dentro e 9 bicicletas no tejadinho. Subimos durante cerca de 1 hora até chegar aos 4700 mts de altitude. Uma vez chegados ao ponto de partida recebemos o briefing da descida, o que é bastante importante porque a estrada nao é nenhuma brincadeira. Morrem cerca de 90 todos os anos naquele trecho de 60 kms. Tivemos um pouco de azar com o tempo pois estava um frio de rachar com muito nevoeiro e chuva à mistura. Supostamente os primeiros 24 kms de descida devem ser feitos em asfalto até chegar à estrada de terra, a verdadeira estrada da morte. Mas como estava tanta chuva e frio fizemos os últimos kms, até sair do asfalto, no conforto da carrinha.
A primeira coisa a fazer antes de partir para a descida alucinante é testar os travoes, just in case... Mesmo com travoes de disco a confianca nas primeiras curvas nao é muito grande. Cá vamos nós!!!
Curva após curva a velocidade da descida ia aumentando bem como o entusiasmo e a confianca. Felizmente a beleza da paisagem obrigava-nos a baixar o ritmo para conseguir disfrutar da paisagem sem correr o risco de seguir em frente numa curva mais apertada. Os guias sao bastante atenciosos e preocupados com a seguranca dos turistas. Durante todo o percurso fizemos várias paragens para comer e para aprender um pouco sobre a história desta estrada. Há duas semanas atrás morreu um turista Israelita que se entusiasmou demais e,claro, teve uma saida de pista que terminou muito mal no fundo do vale, uns 500 mts mais abaixo. À medida que os kms iam passando e a altitude descendo a temperatura, ao contrário, ia subindo. Na chegada a Coroico (a 900 mts de altitude) estavam cerca de 30 graus e muita humidade. No pacote da descida estava incluído um duche quente e uma almocarada num hotel local. Maravilha!! A parte pior é o regresso a La Paz que demora cerca de 3 horas.
Mas certamente foi um dia memorável cheio de emocoes fortes. Recomenda-se!!

Chegando a Coroico 4 horas depois a 900 mts de altitude com 30 graus de temperatura

CUIDADO COM A CURVA!!! QUAL CURVA?!?!?!

Mesmo com nevoeiro a vista é de perder a cabeca. Mas mais importante é manter os olhos na estrada...

Nao vale falhar a curva... Pode doer um bocadinho!!! Testando os travoes... só para confirmar que funcionam !

Ponto de saida do asfalto e entrada na verdadeira estrada da morte. 64 kms sempre a descer sem ter que dar ao pedal. Maravilha!!

Recebendo o briefing da descida. Pergunta mais frequente: "Quantas pessoas já morreram nesta estrada?"

O grupo radical...

Depois de 1 hora de viagem de La Paz, chegada aos 4700 mts de altitude com muito frio, chuva e nevoeiro...

-- CAPITAL LA PAZ --

2007-04-08T22:45:00.000+01:00

Museu de Arte contenporanea

Uma rua de La Paz que nos fez lembrar a cidade do Porto Aqui tudo se vende e tudo se compra...

Produtos para venda na rua do mercado das Bruxas (Fetos de Lama!!!)

Vista do alto da Capital La Paz

Reencontro na estrada com o nosso amigo ciclista Nova Iorquino, Harris "Gump"

Transformacao dos carros importados da China... que maravilha!!! Boa desculpa para andar em excesso de velocidade... "Desculpe Sr. Guarda, mas a minha mulher nao me avisou que ia a mais de 120 kms/h... sua p....."

De Cochabamba a caminho da Capital La Paz

-- VILLA TUNARI, COMUNIDADE DE RECUPERACAO ANIMAL INTI WARA YASSI --

2007-03-31T15:04:00.000+01:00

As picadas de mosquito foram mais que muitas...

Urso bébé resgatado de uma rede de tráfico ilegal de animais

Chegada a Villa Tunari Os imprevistos da estrada entre Cochabamba e Villa Tunari

-- SUCRE, CAPITAL CONSTITUCIONAL DA BOLIVIA --

2007-03-31T14:42:00.000+01:00

Aqui está uma grande verdade!! Um grande beijo para a minha cunhada Sofia! Christopher (Alemao) e eu nas ruas de Sucre

Edificio do Supremo Tribunal de Justica

-- POTOSI, CIDADE DA PRATA --

2007-03-30T23:10:00.000+01:00

Saida da mina

Figura religiosa Pachamama

Entrada da mina

A Mina de Potosi

O "Team"

Talho do Mercado Municipal

Cidade de Potosi vista da Mina

A casa da PLAYBOY na Bolivia!!

-- MISSAO CUMPRIDA !! --

2007-03-16T15:50:00.000Z

Estamos vivos...

Tal como se previa foram 4 dias muito dificeis de puro off-road. Atravessamos a fronteira do Chile para a Bolivia a 5050 metros de altitude por uma rota muito pouco utilizada!!!

A 24 horas da nossa partida para a Bolivia a caravana ganhou mais um elemento. Enquanto passeava numa das ruas San Pedro de Atacama reencontrei (7000 kms depois) o Christopher, um Alemao que encontramos em Ushuaia que viaja sozinho numa Africa Twin. Como o seu destino era tambem o Salar de Uyuni desafiei-o a juntar-se a nós para a travessia do deserto do Atacama e depois do Salar.

09h00 da manha do dia seguinte estavamos prontos para arrancar. Enchi pela primeira vez o deposito da "poderosa", 56 litros!!! A combinacao de peso, altitude e subidas de montanha fez a nossa mota parece uma CASAL BOSS. Arrastavasse!!

Feitos os unicos 40 kms em alcatrao entramos no ripio que nos levava ate à fronteira com a Bolivia a 5050 metros de altitude. Pela primeira vez senti os sintomas da altitude. Dores de cabeca fortissimas, pressao no peito, nariz sangrento, muito frio e claro um cansaco tremendo.

Porque havia alguma areia no caminho e a mota estava muito dificil de conduzir a Tatiana teve que passar para o camiao onde foi bem mais confortável durante os seguintes dias. Com a mota mais leve e mais manejável o ritmo de viagem aumentou um pouco. Seguindo o ritmo das KTM's 950 , à saida de uma curva nao consegui evitar uma pedra que se encontrava enterrada no ripio o que provocou a minha primeira queda. Gracas a Deus eu nao tive nem um arranhao (gracas ao bom equipamento da Bering) mas a mota sofreu um pouco. Ao cair lateralmente a mala do lado esquerdo embateu no chao e soltou-se bem como os ferros de proteccao do deposito. Consequencias: deposito raspado, pisca partido, apoio das malas partido e um valente susto apanhado. Como nao podia voltar a colocar as malas antes de soltar o apoio das malas, toda a carga que transportava passou para o camiao. A mota ficou bem mais leve mas igualmente dificil de conduzir porque as suspencoes ficam muito rijas sem o peso da bagagem. Dormida num refugio de montanha.

No dia seguinte a caravana arrancou cedo. Os primeiros kms foram duros, pois havia muita pedra. Seguiram-se muitos kms no altiplano Boliviano, com extensoes enormes de areia. Parecia Marrocos. O nosso destino nesse dia o pequeno povoado de San Juan, ás portas do Salar. Dormimos num pequeno hostal onde nos prepararam o jantar. Carne de Lama com arroz e batatas fritas. Rijo como os cornos!!!

De manha tivemos que comprar gasolina em garrafoes a 1 euro por litro!! Mas é assim mesmo, quando nao há mais alternativas. Passados 10 kms a KTM dos Jason comecou a queixar-se do combustivel de fraca qualidade. Desmontámos os depositos e verificámos que no fundo havia água que estava misturada com a gasolina. Siga!!! Faltavam já poucos kms para chegar ao tao esperado Salar de Uyuni. Mas a espectativa e incerteza era grande. Pois a informacao que tinhamos era de que o salar estava com alguma água. E estava mesmo!! Ainda estivemos parados uns 30 minutos à porta do Salar pensando se seria boa ideia seguir com o plano em frente. O Jason e o Pete fizeram uma primeira viagem de exploracao ate ao salar para ver de facto quanta água havia. Voltaram 20 minutos depois meio apavorados e cobertos de sal. A decisao estava tomada vamos atravessar o Salar. Com algum receio o Alemao, Christopher optou por voltar para trás e fazer uma rota mais segura. O momento mais dificil foram os primeiro metros. Foi uma sensacao de enorme incerteza e receio pelas motas, pois era como se fossemos entrar mar a dentro de mota!!! Neste fizemos cerca de 50 kms em cima de água. Nos ultimos 10 a mota do Jason deixou de funcionar. Tinha água salgada em tudo o que era sistema electrico. Foi a reboque da outra KTM até à Ilha onde acampamos. De noite fez bastante frio, vento e alguma chuva, que nao era nada boa para nós. A "poderosa" esteve à altura da ocasiao, nunca me deixou mal!!

No ultimo dia tinhamos apenas para fazer 80 kms de salar até à cidade de Uyuni onde nos esperava um bom jacto de agua para lavar as motas. A mota do Jason durante a noite foi toda despida e lavada com agua doce que tinhamos em garrafoes. Nunca tinha visto reparar um mota atirando água para o sistema electrico.... Na verdade havia um contacto electrico totalmente oxidado que nao permitia o motor funcionar. O problema foi detectado e resolvido só de manha.

Em todos os kms feitos em cima do Salar apenas 10 estavam secos. Os piores foram os ultimos 2 kms que ligam o Hotel de Sal à margem seca. Pois é uma rota muito turistica onde passam diáriamente dezenas de jipes tornando o fundo mais profundo e mais mole, tipo areia. Um pesadelo, mas conseguimos passar sem cair nem "afogar" o motor!!!

Chegados à cidade de Uyuni a nossa preocupacao foi encontrar um jacto de água para tirar o sal das motas e do camiao. No final todos concordamos que foi uma experiencia inesquecivel mas que nao voltariamos a repetir. Ontem passei o dia inteiro de volta da mota. Fui soldar o apoio das malas e estive a lavar a mota peca por peca.

Amanha seguimos vaigem para a cidade de Potosi.

-- MUDANCA DE PLANOS !!! --

2007-03-10T18:47:00.000Z

Estamos de volta ao Chile, em San Pedro de Atacama!
Nesta viagem os planos mudam rápidamente. Estamos agora a viajar em grupo, somos no total 8 pessoas com 4 nacionalidades diferentes, deslocamos-nos em 3 motas e 1 camiao 4x4. Os ultimos 4 dias foram para mim um pesadelo. Desde que saimos de Salta a minha saude nao tem estado famosa. Comecei por sentir uma ligeira febre e uma indisposicao geral. Nao, nao é dengue!!! Estou bem melhor agora!!

A nossa caravana saiu de Salta em direccao ao deserto do Atacama no Chile. Tivemos pela nossa frente mais uma travessia dos Andes, uma estrada muito bonita, cheia de curvas e subidas que nos levou até a uns incriveis 4701 metros de altitude. Ao que parece a "poderosa" nao gosta muito de andar com pouco oxigenio. Durante toda a subida ate ao todo tem tivemos problemas a mota só se queixou quando comecamos a descer. Parecia que a mota estava sem gasolina, simplesmente a gasolina nao estava a chegar aos carburadores. Estranho!! A solucao é esperar 1 ou 2 minutos e ela volta a pegar. Ontem voltei a sentir-me realmente mal novamente com um pouco de febre mas pior de tudo foram os sintomas da altidude. É realmente necessário alguma adaptacao a estas condicoes. As nossas forcas parece que nao existem e fica-se cansado só de tentar respirar. Passamos a noite num Hotel a 3500 metros onde nao consegui dormir nada com a falta de ar que sentia. Assistimos de noite a uma tempestade electrica impressionante. Ao acordar era evidente que nao conseguia conduzir a minha mota. Assim ontem a "podrosa foi conduzida pelo Pete, e eu viajei comodamente no "Beast". Foi uma experiencia muito diferente viajar de camiao pela forma como se aprecia a paisagem mas especialmente pela velocidade patética a que nos deslocámos. Com a altitude tambem o motor V8 do "Beast" teve grande dificuldade em fazer andar as suas 4 toneladas de peso bruto. Houve subidas, nao muito acentuadas, que tivemos que as fazer em primeira velocidade e em redutoras a 10 kms/h!!! Nao dá para acreditar!! Podem imaginar o consumo deste menino nestas condicoes, 25 litros aos 100 kms. Passámos a fronteira para o Chile no "Jasso de Jama" a 4300 metros de altitude e atravessamos todo o altiplano a cerca de 3500 metros ate comecar a descer para San Pedro de Atacama, um povoado no meio do deserto que é um ponto de passagem obrigatório para todos os backpackers e overlanders que viajam pela regiao do Atacama. A amplitude termica foi enorme, 11 graus a 4000 metros e 32 a 2500 metros.
Ao chegar a San Pedro de Atacama tivemos que passar novamente pela "Aduana" para fazer a importacao temporária dos veiculos. "Just for the record", segundo os funcionários aduaneiros fui o primeiro "Tuga" a entrar por esta fronteira com um veiculo próprio. Espectáculo!!
Hoje de manha finalmente troquei o pneu traseiro por um novo em folha. Penso que vai ser importante ter um pneu novo para o que nos espera nos próximos dias. Depois deste dia de descanso vamos amanha entrar na Bolivia em direccao ao Salar de Uyuni. Vao ser 500 kms de puro off road com ripio e muita areia e esperamos chegar a Uyuni dentro de tres dias. Estamos a preparar as motas e o camiao com muita gasolina e muita comida, pois nos próximos 3 dias vamos estar realmente longe da civilizacao. Espero que tudo corra bem!!

Esperem pelas fotos...

Até daqui a uns dias!!!!!!

-- 60 DIAS NA ESTRADA --

2007-03-04T18:56:00.000Z

Foram duas semanas sem terem noticias nossas... desculpem mas nem sempre nos é possivel aceder a um computador que funcione decentemente. Aqui ficam as novidades:

Deixámos a nossa família Chilena de Concepcion no fim de semana anterior, mais precisamente no Sábado. Que experiencia!!! Foram 8 dias memoráveis, repletos de novos acontecimentos e coisas para fazer. Depois da ressaca do casamento a semana comecou em busca da peca para a "poderosa". Com a ajuda preciosa do Ivan e do Carlos (dois dos filhos) e após percorrer sem sucesso todas as lojas de motas da cidade, incluindo dois dealers oficias HONDA, a solucao encontrada foi mandar fabricar uma peca igual num torneiro mecanico. Embora fosse uma peca muito simples o seu fabrico acabou por sair um pouco caro. No final acabámos por pagar 18.000 pesos que sao cerca de € 28,00. Nao havia outra solucao e o problema ficou resolvido em 3 dias.

No dia do meu aniversário, 20 de Fevereiro, passámos todos o dia na praia onde a Tatiana e eu nos banhámos pela primeira vez no oceano Pacífico. A água é fria!! De noite fizeram um valente assado em minha homenagem e cantaram-me o "cumple años" em castelhano. Muito divertido!! Tivemos também a oportunidade de conhecer a Universidade de Concepcion, onde o Ivan e o Alejandro estudam e onde também o Pai dá aulas de engenharia. Dentro da universidade visitámos os museus de oceanografia e de medicina legal. Este último é um bocado mórbido mas muito interessante. Em todos os aspectos fiquei impressionado com a universidade, mas em especial com a sua enorme dimensao com a quantidade de cursos disponíveis no menu. Ao nível de qualquer boa universidade na Europa. Enfim foi uma semana muito rica e variada que nos permitiu conviver de perto e ao vivo com pessoas e cultura chilena. O que mais nos marcou nesta experiencia foi o enorme apoio, ajuda e carinho que estas pessoas nos deram. Fomos tratados e recebidos tal como se fossemos parte da família. Penso que foi um convivio muito genuíno, muito informal e sem aquelas cerimónias europeias que por vezes tornam a convivencia desconfortável. Por exemplo, na tarde que chegámos a casa vindos da praia nao havia água nas torneiras, provocado por uma ruptura na conduta de distribuicao. Como é evidente, e com tanta gente em casa, era preciso tentar conter as nossas necessidades fisiológicas até à vinda da água. Por azar, no dia anterior tinha comido um potente "poroto granado", uma especie de cozido de favas, e estava aflito para... evacuar. Aflito mesmo!!! Para aguentar melhor aquele enorme sofrimento mantive-me entretido e sentado durante algum tempo em frente ao computador até nao aguentar mais a situacao. Já com suores frios e as maos a transpirar, passando pela sala de estar onde todos estavam a ver na televisao o conhecido festival musical de Viña del Mar, fui de emergencia à cozinha buscar um saco de plástico prevendo o pior. Ao prefazer a distancia de 10 passos que separava a cozinha da casa de banho, já pálido e com enormes dificuldades para andar direito gritei em castelhano "Ai que me cago!!!" e fui a correr para a casa de banho fazer o exorcismo... gracas a Deus nao foi necessario o saco de plastico pois o depósito de água do autocolismo nao tinha sido utilizado e estava cheio e deu para mandar o "demónio" de volta para o inferno sem deixar rasto no caminho. O moral da história é que se eu tivesse feito muita cerimónia com aquelas pessoas que mal conhecia em usar a casa de banho mesmo sabendo que nao havia água nos canos, acontecia das duas uma: ou me cagava todo sentado em frente ao computador enquanto escrevia este blog ou me cagava todo correndo rua abaixo com o saco de plástico na mao tentando encontrar um descampado amigo. Sejam sempre genuinos e informais!! Nunca se sabe quando a cerimónia a mais pode atrapalhar. A partir desse dia senti-me realmente que já fazia parte da família.

Com tudo isto eu e a Tatiana tinhamos uma decisao importante a fazer. Ou ficavamos mais tempo com eles em Concepcion ou partiamos em direccao ao Norte da Argentina para encontrar os nossos amigos Ingleses que transportavam o nosso preciouso novo pneu traseiro. A decisao nao foi facil e a despedida foi muito emocional. Todos tivemos uma lágrima no canto do olho!!

Assim toda a semana passada foi de viagem. O nosso primeiro objectivo foi atravessar novamente a fronteira para o lado Argentino e subir em direccao a Mendoza onde nos encontrámos com o Jason e o Peter (KTM 950) que tambem iam na mesma direccao para encontrar o Greg e a Alexis em Cafayate. Foram dias intensos de viagem com muito calor, rípio e grandes altitudes. Aqui estamos em Cafayate com a bifalhada que bebe muito!!! Ouvimos ontem nas noticias que há fortes inundacoes no Norte da Argentina e Bolivia, para onde nos dirigimos. Pior é que com as chuvas e com as cheias há tambem um surto de "denge" nestas regioes!

Devo referir que estou impressionado com a quantidade de kms que o nosso pneu traseiro aguentou. O Continental TKC 80 aguentou fácilmente 10,000 kms com uma mota muito carregada, muito ripio e alcatrao escaldante. Impressionante!! Embora ja tenha comigo o novo pneu traseiro (Metzeler Karoo) vou rodar mais uns kms com o Continental até ao seu limite que será na entrada da Bolivia. O pneu da frente ainda aguenta mais uns bons kms.

-- OS PENETRAS FIZERAM A FESTA --

2007-02-18T17:13:00.000Z

Sem comentários...

Tirando a barriga de misérias... comida e bebida à borla!!

Até tivemos direito a nome nas mesas!

Nós e os noivos

Impecaveis!!!

O casamento foi demais!!

A paródia comecou mesmo antes da festa ter comecado e do champagne ser servido. Só os preparativos deram para animar. A escolha da roupa emprestada e a decoracao do carro... muito bom!

Nao vou fazer grande descricao escrita pois acho que as fotos falam por si... acordámos hoje às 2 da tarde.

-- VAMOS A UM CASAMENTO CHILENO COM ROUPAS EMPRESTADAS !! --

2007-02-17T15:53:00.000Z

A alegria e boa disposicao do povo sul americano!! Jantarada no dia da nossa chegada a Concepcion ( outra familia Chilena que nos acolheu)

A "poderosa" bem camuflada.

Reparacao manhosa!!! Mas ajudou...

Fim de tarde em Contulmo

Uma familia Chilena com quem passámos 2 dias chuvosos no camping em Contulmo

Chegada ao edifício do "El Diario Austral"

O proprio do vulcao Lanin

Entrada no Parque Nacional Lanin, onde passámos duas noites acampados na base do vulcao.

A ultima semana e meia da nossa viagem tem sido absolutamente incrivel! Desde que saimos de Bariloche o ritmo da viagem diminuiu bastante. Temos feito uma média de 80 kms por dia, para assim disfrutar dos lugares e paisagens por onde temos passado bem como das pessoas que temos conhecido nesta vida estilo nómada. Depois da nossa estadia de 2 noites no camping agreste do vulcao Lanin, onde nao havia qualquer infaestrutura, voltámos a entrar no Chile com destino a Pucón. O problema é que no Chile o custo de vida é parecido com Portugal, ou seja, caro! O que num dia gastamos no Chile com comida, dormida e gasolina dá para 3 dias na Argentina. Enfim, se na Argentina já estavamos a poupar imaginem agora...
O que é mais engracado é que em todos os campings onde ficamos a dormir há sempre alguém que olha para nós com um sentimento de pena e nos oferece comida, talvez por estarmos a viajar de mota e o nosso aspecto à chegada dos campings depois de um dia de muitos kms seja miserável, talvez seja isso, nao sei!
Certo é que até agora nos temos sentido muito seguros e apoiados por toda a gente com quem nos cruzamos. Mesmo na estrada as manifestacoes de apoio e simpatia têm sido constantes, os camionistas, os passajeiros dos autocarros de turismo, automobilistas... practicamente toda a gente nos acena ou faz sinais de luzes à nossa passagem.

Um dos nossos objectivos para a semana que passou foi chegar à cidade de Temuco e fazer uma paragem no edifício do jornal "El Diário Austral" e contar a nossa história. Tal como Che Guevara e Alberto Granado fizeram à 55 anos atrás. E assim foi, mal entrámos na cidade demos de caras com o edificio do jornal. Foi uma sensacao engracada estar num dos locais exactos onde o filme que nos inspirou para fazer esta viagem foi rodado. Após nos termos apresentado na recepcao do jornal fomos recebidos pelo editor, que nos levou para uma sala de reunioes para gravar uma entrevista audio. Após alguns minutos de conversa chegámos à conclusao de que, gracas ao filme, a rota Che Guevara já inspirou muitos outros moto-viajantes a fazer a mesma viagem que nós estamos a fazer, com paragem obrigatória na sede do "El Diario Austral" Parece que uma semana antes de nós lá termos estado, um casal de viajantes brasileiros também foi entrevistado para o jornal.

Estamos neste momento em Concepcion, em casa de uma familia Chilena de 7 pessoas que conhecemos em Bariloche, e que nos fez o convite irrecusável de passar uns dias "en su casa". O pretexto do convite foi para celebrar o meu aniversário, no próximo dia 20 de Fevereiro, em família em vez de passarmos sozinhos. Maravilha! É este tipo de experiencias e convivios que nós mais apreciamos. Hoje ainda é dia 17 e já cá estamos, bem instalados e com optima comida na mesa. Ontem a caminho de cá tivemos um pequeno problema na "poderosa". Tenho o pinhao de ataque solto!! A peca que o impede de sair ganhou folga e tentei resolver o problema com arame, tipo Macgyver. Resultou bem durante os primeiros 10 metros!! Depois foram 50 kms rezando que ele nao se soltásse de vez. Mas acabámos por chegar bem e a "poderosa " também. De uma estacao de servico, á chegada a Concepcion, ligámos para os nosso amigos a dizer que estamos a chegar. Logo se prontificaram a nos vir buscar e escoltar-nos até casa.
Na casa estava uma comitiva de familiares á nossa espera, que nos deu as boas vindas de uma forma muito calorosa. De banho tomado e depois do jantar, com cerveja e vinho sempre a correr ao som de uma viola, a festa familiar nao demorou a tomar forma. Tudo a cantar !! De facto este povo Sul Americano é muito divertido, descontraido e muito genuino. Talvez seja isto que faz falta em Portugal.

Hoje acabámos por ser convidádos para o casamento de um amigo da familia, lindo!! Já tenho as baterias da máquina de filmar em carga máxima. Nem imaginam os preparativos aqui em casa. Eu e a Tatiana vamos com um kit emprestado mesmo à maneira. Vai valer a pena esperar pelas nossas fotos. O programa comeca na igreja pelas 17h30 da tarde e depois noite dentro com o cocktail, jantar e festa. Esta experiencia nao tem preco, pois e algo que nao se pode comprar em nenhum pacote de férias de agencia de viagens. O carro da noiva está neste momento a ser decorado aqui em casa.

Amanha com mais tempo, porque agora tenho que me ir por bonito e perfumado, colocarei todas as fotos no smugmug e algumas aqui.

-- A COINCIDENCIA DAS COINCIDENCIAS !! --

2007-02-09T22:28:00.000Z

Hoje estavamos no camping "Espejo Chico" no Parque Nacional Nahuel Huapi com um cenario lindo de lago e montanhas sem ninguem em nosso redor, quando um empregado do camping se dirige até nós para pedir que retirassemos a nossa tenda daquele local (junto à margem) porque ia ali haver uma filmagem para um anuncio comercial. Parece mentira, e nao é que a filmagem é para o novo anuncio da OPTIMUS que vai passar em Portugal dentro de 1 mes!!!! Estavam presentes no set de filmagens dois tugas, uma era a Andreia, a responsavel do marketing da OPTIMUS, e outro era o Joao, que estava a trabalhar para a produtora. Eles nem queriam acreditar que nos ali estavamos de mota. A concidencia é brutal!!! Parece que o patrocinio que nós pedimos à marca nao vai ter resposta... o mais incrivel é que é preciso estar aqui na Argentina no meio do nada para ter uma resposta concreta!!!

Vejam as fotos no smugmug!!

Hasta luego

-- 30 DIAS NA ESTRADA --

2007-02-06T20:28:00.000Z

30 dias na estrada e 6774 kms percorridos entre a Argentina e o Chile, confesso que nao esperavamos estar tao cedo em Bariloche. Penso que isto se justifica por termos estado a viajar com o Filipe e a Tatiane, que tinham data de regresso marcada e tambem pela monotonia da paisagem da pampa Argentina. Na ultima semana de viagem, que foi dura, o nosso objectivo principal foi sair do "ripio" em mau estado da "Ruta 40" e fugir tambem da paisagem monotona da pampa Argentina em busca das paisagens mais verdes e frescas da cordilheira Andina. Confesso que foi um teste de dureza para nos e para as motas, que sofreram bastante.

Mas ate aqui, tudo bem!! As experiencias tem sido muitas e variadas. Ao longo da Ruta 40, onde por vezes estavamos isolados da civilizacao por centenas de kms fizemos muito campismo selvagem, e claro sem muitas condicoes. Mas foi do melhor!

Os nosso companheiros de viagem Gauchos, com quem viajamos cerca de 20 dias desde Ushuaia, foram ontem embora ja de regresso a casa. O Filipe e a Tatiane foram uma companhia excelente e muito bem vinda. Ainda os tentamos convencer a largar tudo e seguir caminho, mas eles nao sao tao idiotas como nos...
BOA VIAJEM DE REGRESSO A CASA, E JA SENTIMOS A VOSSA FALTA!! (P.S Nao se esquecam de esticar a corrente de vez em quando!!)

Ontem e hoje foram dias dedicados à manutencao da "poderosa" que se tem aguentado com muita valentia aos maus tratos do percurso. A manutencao prevista era fazer a mudanca de filtro/oleo do motor, o que ja esta feito, e se possivel trocar o pneu traseiro. Mas ontem ao desmontar as tampas laterais detectei que um dos apoios das malas que esta agarrado ao sub quadro tinha partido. Assim ontem tive que soldar o dito apoio, que em principio nao deve voltar a partir. Decidi fazer mais uns quilometros com o pneu traseiro Continental TKC 80, ate à cidade de Mendoza, onde me disseram que lá nao terei problemas em encontrar pneus decentes e na medida certa.

Hoje vamos jantar com os nosso vizinhos de camping, que nos convidaram para comer um assado argentino. Finalmente vamos comer comida de gente!!!

-- PARABENS PAI !!! --

2007-02-03T12:56:00.000Z

Hoje e dia 3 de Fevereiro, dio do aniversario do meu Pai. Como ele esta no Brasil e nao sei se vou conseguir falar com ele hoje ficam aqui os nosso parabens por este dia. Esperamos que tudo por ai esteja a correr pelo melhor, estamos a fazer forca por si!!!

Nos ja estamos em Bariloche, por onde vamos ficar uns dias a disfrutar do cenario que e lindo... A missao desta manha e encontrar o concessionario da Honda aqui a ver se tem pneus para a "poderosa".

Ja colocamos mais fotos no smugmug.

- - ESTAMOS VIVOS E MUITO BEM !!! - -

2007-02-01T22:37:00.000Z

Entrada do Glaciar Perito Moreno
Glaciar Perito Moreno..Argentina

Ola a todos !!

Desculpem a falta de noticias da nossa parte mas tivemos uma semana "dificil"... O sul da Argentina ja ficou para tras e estamos em Esquel, uma cidade perto de Bariloche, a cerca de 300 kms. Finalmente, e so ontem, acabou a paisagem monotona do pampa.

Desde que saimos de Ushuaia ate aqui muita coisa se tem passado. A companhia do Filipe e da Tatiane tem sido optima, uns verdadeiros companheiros de viagem!! Finalmente entramos na famosa "RUTA 40" na direccao norte. De facto e uma "ruta" muito dificil, especialmente para motas, pois o piso e todo em ripio (terra batida com pedra rolada) e da a sensacao de que estamos a conduzir por cima de berlindes, o que torna a conducao muito tecnica e dificil, exigindo 100% de concentracao no caminho para evitar as pedras maiores que podem furar um pneu ou mesmo rebentar uma jante. A boa preparacao da mota agora sim comeca a ser bem justificada, especialmente em relacao as suspensoes e pneus (que por sinal ja estao no fim!!!). O GPS tem sido tambem uma ferramenta fundamental que nos tem mantido na rota certa, agora com uma funcao acrescida de conta quilometros porque o sem fim da mota estragou-se numa estrada de ripio.

Alguns acontecimentos mais relevantes:

- Tivemos um dia que fazer160 kms em ripio de noite onde quase iamos atropelando um Guanaco de 350 kgs, tudo isto para conseguir apanhar um ferry cedo pela manha.
-O filipe ficou sem gasolina no meio do nada, e o nosso moto-tanque salvou a situacao em grande estilo!!
- Furo no pneu da frente provocado por uma camara de ar defeituosa
- Eu, Nuno, fiquei 3 dias sem tomar banho... mas a Tati nem deu por isso, acreditem!!

A regiao onde estamos agora ja tem outro visual. Lindo de morrer!! O dia de hoje foi passado a tomar banhos num lago com agua cristalina e fria com montanhas nevadas na nossa frente.

Amanha seguimos para Bariloche, onde pensamos ficar por 1 semana a descansar e para fazer a manutencao da "poderosa" que ja merece, pois tem-se aguentado muito bem ate aqui!! A preocupacao principal sera fazer a mudanca de oleo e filtro e trocar o pneu de tras que esta quase careca.

As fotos de tudo isto podem ver no Smugmug, como de costume...infelizmente estamos com muito pouco acesso á internet e o sistema é sempre muito lento. Assim que estivermos melhor informatizados, daremos mais noticias.....

-- GLACIARES E MUSEUS DE USHUAIA --

2007-01-17T20:35:00.000Z

...perto do cume!! O inicio do treeking...

Pois é......Ushuaia é tao fascinante que ainda estamos por aqui!!!!
De ontem para hoje foram dias espectaculares, pois estivemos visitando, com os nossos novos amigos Gauchos, o Glaciar Martiel que se localiza a 1250m sobre a cidade do Ushuaia. Fizemos um "treeking" de 5hs para chegar até o cume da montanha, onde se encontra o "bendito" glaciar. A medida que íamos subindo, as condiçoes do tempo, para nossa surpresa, foram piorando cada vez mais até cobrir totalmente de branco da neve, a paisagem que inicialmente era rochosa e verde das árvores. A descida foi igualmente difícil pois o trilho tinha desaparecido por debaixo da neve que entretanto tinha caído. Chegamos a apanhar temperaturas muito abaixo de zero, mas nao nos arriscamos a falar de quanto, pois estávamos desta vez sem o termómetro. Muito bom!! Foi um dia muito cansativo mas bem passado e inesquecível.

Hoje o dia foi dedicado à cultura da Tierra del Fuego. Visitamos o Museu do "Fin Del Mundo" e o Museu do Presídio". Ficam as fotos no site do costume www.rotacheguevara.smugmug.com

-- CHEGADA AO FIM DO MUNDO --

2007-01-15T21:55:00.000Z

Ola a todos!!

Antes de mais nada nos desculpem pela falta de acentos no texto, pois nao se esqueçam de que estamos escrevendo de um computador castelhano...
Desculpem tambem a nossa falta de noticias aqui no blog, mas o acesso a um computador decente nem sempre e facil. Mas mais vale tarde que nunca, nao e?

Pois entao aqui vao as nossas ultimas noticias:

Ao fim de 3040 kms e 12 dias de viagem chegamos a Ushuaia, Tierra del Fuego. A nossa chegada ao Sul da Argentina foi mais rapida do que o previsto. Tirando a visita a Peninsula Valdes, ao longo de toda a Ruta 3 nao ha nada de realmente bonito e interessante para conhecer e visitar. A paisagem da Pampa Argentina e toda igual por milhares de quilometros, e pior de tudo demasiado ventosa para quem viaja de mota como nos. O vento frio predominante de Oeste chegou a soprar a cerca de 90 km/hora, tornando a conducao um verdadeiro pesadelo. A concentracao e esforco para tentar conduzir a mota em linha recta sem ser atirado para a berma foi enorme. Tambem foi preciso muito cuidado e atencao a estrada para nao rebentar com uma jante nos enormes buracos que ocasionalmente aparecem sem aviso. Para terem uma ideia do vento que se fazia sentir houve um carro que se virou com uma rajada de vento mais forte. Confesso que me cheguei a assustar por umas quantas vezes pensando quando e que o vento nos levaria.

Mas o que interessa e que estamos bem e ja chegamos ao nosso primeiro destino importante, Fim do Mundo, Ushuaia na Tierra del Fuego. Valeu a pena o sacrificio de fazer toda a Ruta 3 para ca chegar. Apenas nos ultimos 300 kms começou finalmente a a aparecer vegetaçao alta, isto porque as montanhas protegem as arvores do vento forte.

Estamos instalados num camping excelente, "Pista del Andino", na encosta da montanha, com vista para o canal Beagle e com as montanhas nevadas nas nossas costas. Conhecemos um casal brasileiro, o Filipe e a Tatiane que tambem sao Gauchos (Rio Grande do Sul), e estao viajando numa XT 660. O dia de hoje foi descanso total !! Amanha vamos, com eles, fazer uma caminhada de 5 horas pelas montanhas ate um pequeno glaciar. Aqui anoitece as 23h30 e o sol nasce pelas 04h00 da manha. Apesar de estarmos no Verao as temperaturas sao muito baixas especialmente a noite. O termometro da mota registou a minima nocturna de 1,5 graus, mas o nosso kit camping esta a altura da ocasiao e as noites dentro da tenda passam-se muito bem!!!

Hoje temos Gnochi com pesto para jantar na tenda!!!

Vejam as nossas ultimas fotos em www.rotacheguevara.smugmug.com (pasta Chegada ao Fim do Mundo)

-- PENINSULA VALDEZ, LINDO !!! --

2007-01-08T23:20:00.000Z

O dia de hoje foi absolutamente inesquecível!!!!!!!!! Logo pela manha, por volta das 7hs já estavávamos com o pé na estrada a caminho de Puerto Norte para ver os lobos marinhos.
Realmente quando nos disseram que poderíamos vê-los, nao imaginávamos que seriam tantos e numa natureza tao fascinante!!!!!
Depois de termos ficados absorvidos durante um longo período a "namorá-los", seguimos viagem para Caleda Valdez, onde aí, mais uma vez, fomos surpreendidos pela variedade da fauna marinha, entre eles, pingüins, elefantes marinhos e Orcas (as famosas baleias assassinas!!).
Bem gente, resumindo foram 220Km de "ripio" (estrada de terra batida) e um furo no pneu da frente da "poderosa", resolvido com a "santa espuma" para furos.
Enfim, para quem ainda nao tem este endereço, podem ver as nossas fotos em www.rotacheguevara.smugmug.com (pasta Argentina ,Península Valdez).

-- A CAMINHO DO SUL --

2007-01-07T23:56:00.000Z

Ola a todos!!

Este e o nosso 4 dia de viagem, depois de percorridos mais de 1500 kms desde Buenos Aires. A partida foi marcada com uma agradavel surpresa, pois tivemos a oportunidade de ver e andar numa das "Poderosas" Norton que foram utilizadas nas filmagens dos "Diarios de Che Guevevara" que nos inspirou para fazermos esta aventura. Na foto estamos com o Gustavo que e o fabricante das motos.

A saida de Buenos Aires nao foi facil. Gracas ao nosso GPS Garmin acabamos por acertar com a estrada que nos levaria a ruta 3 em direccao ao Sul. Este dia ficou tambem marcado pela primeira avaria mecanica. A bicha do conta quilometros partiu subitamente, penso que provocado por uma pedrada cuspida por um camiao que lhe acertou em cheio. Embora nao pareca grave e muito chato viajar sem saber os quilometros percorridos, especialmente quando as bombas de gasolina nao abundam.

Neste momento estamos na Peninsula Valdez acampados no camping da esquadra de policia. Deve ser uma forma de fazer mais uns cobres para comprar mais cacetetes!?! A estrada de Buenos Aires ate ca nao tem muita historia para contar. A Ruta 3 e uma estrada muito monotona e practicamente sem curvas. Por estas mesmas razoes tive que por a Tatiana a guiar a mota por uns bons quilometros.

Temos acampado todos os dias. O preco e muito acessivel e consegue-se fazer uma grande poupanca (2,5€ por dia). O preco da gasolina tambem tem vindo a descer desde Buenos Aires. Comecou por 2 pesos p/ litro e aqui mais a Sul esta a 1,30 pesos. Quase nada !!

Tatiana ao volante!
Entrada do Cemiterio em Sierra de la Ventana.
Estrada muito monotona e so para nos!!
Ainda estamos longe de Ushuaia "Fim do Mundo"
"La Posta del viajero de moto" na localidade de Azul.
Despedida da Dakar Motos.
Gustavo, o fabricante da mitica "poderosa"... esta Norton esteve mesmo no filme!

-- FINALMENTE CHEGOU O DIA, VAMOS PARTIR!! --

2007-01-04T10:55:00.000Z

07h00 da manha, chegou o grande dia da partida.
Sera que Che Guevara, ha 55 anos atras, tal como nos tambem acordou no dia 4 de Janeiro sentindo um certo nervoso miudinho!?!?! Eu acho que sim...pois faz parte da natureza humana sentir alguma ansiedade quando se parte à descoberta do desconhecido.

A "Poderosa" esta pronta para partir e o GPS GARMIN com a rota marcada para Sul. O trajecto de hoje sera de cerca de 300 kms, de Buenos Aires ate uma pequena cidade chamada Azul, onde vamos pernoitar num albergue famoso dos viajantes de mota.

Ontem à ultima da hora consegui comprar um seguro contra terceiros valido por 3 meses so dentro da Argentina. Para os outros paises logo se vê! Ao que parece o seguro pode ser feito nas fronteiras.

Agora vamos terminar de carregar a mota, tomar um bom banho matinal, fazer as despedidas e finalmente arrancar para 12 meses de aventura... as fotos da partida virao depois!

Beijos e abracos a todos que nos seguem. E aos outros tambem!

-- CALOR, CHURRASCO, CERVEJA, CACHOEIRAS E VACINAS --

2007-01-01T21:02:00.000Z

As férias estão a terminar e a nossa aventura prestes a começar!

Praia da Onça, Reserva Estadual de Itapuã
Boletim internacional de vacinas contra a febre amarela
Rio Guaiba
Zona de Ipanema
O meu próximo negócio em Portugal...vou ficar rico!!
Centro de Porto Alegre
O Papai Noel!!

-- AFINAL O PAPAI NOEL É UM MÁRTIR --

2006-12-26T20:33:00.000Z

Passar o Natal com calor e sem comer bacalhau é certamente uma novidade para mim. Embora seja óptimo estar no Hemisfério Sul nesta altura do ano e fugir ao frio Europeu, confesso que o espírito natalício não é o mesmo. Talvez porque a imagem que tenho aqui do Pai Natal seja um pouco diferente, e explico porquê...

Na nossa cultura ocidental do hemisfério norte o Pai Natal é uma personagem que vive habituado ao frio intenso. Especialmente no desempenho das suas funções festivas ele e as suas renas estão devidamente equipados e vestidos para fazer frente ao mau tempo. Mesmo com todo este frio e neve a impressão que temos é que ele é um homem feliz ao fazer o seu trabalho no seu habitat natural.
Pois para mim o Pai Natal aqui no hemisfério sul é um verdadeiro mártir. Ele é certamente o homem com a tarefa mais difícil e ingrata da face da terra...imaginem estar na Costa da Caparica em pleno mês de Agosto, caminhando pela areia com 40 graus de temperatura e carregando ás costas um saco enorme com refrigerantes e bolas de berlim vestidos com a roupa de Papai Noel!! É a mesma coisa, isto está um forno!!

-- BUENAYORK.COM, OUTRA AVENTURA LUSA POR ESTAS BANDAS --

2006-12-26T19:55:00.000Z

Parece que alguns Portugueses estão a recuperar o espirito aventureiro e o sangue descobridor de outros tempos. O projecto Buenayork.com desenvolvido por Gonçalo Gil Mata é mais um exemplo disso mesmo. A ideia de Gonçalo nesta viagem interessante é percorrer cerca de 30.000 kms sozinho de mota de Buenos Aires até Nova Iorque. Tivemos conhecimento deste projecto poucos dias antes da nossa partida para a Argentina, e visto que os nossos itinerários e datas de partida são semelhantes, logo entrámos em contacto com ele a fim de tentar agendar um encontro durante as nossas viagens algures neste continente.

BOA SORTE GONÇALO E FELIZ ANO NOVO!!

-- A CAMINHO DO BRASIL PARA PASSAR O NATAL--

2006-12-20T17:45:00.000Z

Na própria 2ª feira, pelas 16h00 após ter guardado a mota em segurança na Dakar Motos fizemos as malas para partir em direcção a Porto Alegre, Brasil. A nossa ideia agora é de passar o Natal e a passagem de ano com a familia da Tatiana e voltar a Buenos Aires no início do ano para finalmente pegar na mota e arrancar com a expedição no dia 4 de Janeiro tal como está há muito agendado.
A viagem até cá foi demorada mas muito tranquila. Primeiro apanhámos um ferry rápido que demorou 1 hora de Buenos Aires até Colónia no Uruguai, onde apanhámos logo de seguida um autocarro directo até Montevideo. Como o autocarro das 20h00 que liga Montevideo a Porto Alegre já tinha saído tivemos que passar a noite num hotel manhoso perto do terminal rodoviário. Na manhã seguinte para garantir lugar no autocarro fomos bem cedo comprar as nossas passagens. Como o autocarro só partia ao fim do dia tivemos oportunidade de passear um pouco e assim ficar a conhecer a cidade de Montevideo. E aqui estamos nós em Porto Alegre 1000 kms e 12 horas depois. Estamos alojados em casa dos pais da Tatiana.

A TODOS UM BOM NATAL E UM FELIZ ANO NOVO!!!

Mercado de fruta
Vista da Costa de Montevideo

-- ÚLTIMAS NOVIDADES DA "PODEROSA" --

2006-12-20T17:01:00.000Z

Já temos mota... que alívio!!
Na segunda feira de manhã conseguimos finalmente retirar as motas do porto. Desta vez não foi tão complicado como previa pois levámos connosco a Sandra da Dakar Motos para nos ajudar. A ansiedade era imensa!! Não queria voltar a passar pela mesma situação frustrante de no último momento ter de colocar as motas no armazém por faltar algum documento. Mas ainda bem que isso aconteceu porque o documento que faltava era a declaração de importação temporária da mota que me permite entrar e sair do país sem problemas. Sem conhecer os acessos mas com a ajuda preciosa do GPS Garmin conseguimos chegar à Dakar Motos sem qualquer problema ou engano. Muito bom!

A satisfação era grande!
A entrada muito esperada da "Poderosa" na Dakar Motos!

-- DANÇAR O TANGO --

2006-12-17T02:58:00.000Z

-- FIM DE SEMANA EM BUENOS AIRES --

2006-12-17T01:55:00.000Z

A imagem de Che Guevara e os apelos anti-capitalismo estão presentes em todo o lado.

Buenos Aires considerada a Paris da América do Sul...não é bem assim!
A arquitectura é de facto inspirada em conceitos e estilos Europeus levando-nos até a achar que estamos em Madrid. Mas a poluição, pobreza, sujidade e segregação social evidenciam que na realidade estamos na capital de um país da América Latina.

-- A SAGA CONTINUA... --

2006-12-16T15:27:00.000Z

Ainda nao temos as poderosas...mas ja estao fora do contentor!! Haja paciencia!! Se tudo correr bem vamos conseguir retira-las na segunda feira. Desejei-nos sorte!

-- TANGO ARGENTINO --

2006-12-16T15:11:00.000Z

Tango em plena Calle Florida, a rua mais comercial de Buenos Aires.

-- UM DIA PARA ESQUECER --

2006-12-14T13:19:00.000Z

Ontem, assim que tivemos a confirmacao que o navio com o nosso contentor tinha chegado tentamos dar inicio ao processo alfandegario de retirar as motas do contentor. Embora ja tivessemos sido avisados das dificuldades que iamos encontrar nao estava à espera que fosse tao corrupto e desesperante. Literalmente parecia que estavam a gozar connosco!! Ontem fizemos facilmente uns 8 kms a pé das varias viagens entre a companhia de navegacao e o terminal portuario. As desculpas eram do tipo "houve um atraso nos e-mais"!! Das mais pateticas que ja ouvimos. Enfim é um processo que se preve dificil e talvez mais demorado do que estavamos à espera. Vou dando noticias.

Mas nem tudo é mau... a companhia e as pessoas que temos conhecido na Dakar Motos tem sido absolutamente fascinante. Ontem chegaram mais dois casais de viajantes ambos a dar a volta ao mundo. Um casal Australiano numa Suzuki V-Strom 1000 e outro casal Ingles num Land Rover Ambulancia de 1976 do exercito Ingles transformado em caravana e baptizado "the beast". Fabuloso, tem um motor V8 3.5 litros utilizado nos antigos Range Rover, faz 400 Kms com 100 litros de gasolina!!

Greg e a Alexis na sua volta ao mundo

THE BEAST !!

-- PRIMEIRO DIA EM BUENOS AIRES --

2006-12-13T01:52:00.000Z

Apos uma boa noite de sono acordamos frescos e com um dia lindo de sol. Pelas 7h00 da manha o termometro ja batia nos 28 graus. Na foto mais abaixo podem ver o momento do pequeno almoco de familia. A Tatiana, a Sandra, o Ronny e o Phillipe que chegou aqui a Dakar Motos de madrugada porque o voo de Madrid atrasou e ainda fez escala em Fortaleza, no Brasil. Quase ficou a dormir na rua porque ninguem lhe abria a porta, pois estavamos exaustos demais para perceber que o telefone a tocar e o bater na porta poderia ser ele. Na segunda foto mostro um pouco das instalacoes da Dakar Motos o famoso Hotel/Oficina. Conhecemos hoje uma Austriaca que esta a viajar pela America do Sul a 2 anos e meio numa Royal Enfield que foi vendida a uns Argentinos que coleccionam motas classicas. Esta Norton era de um deles, um modelo muito parecido com a da Che Guevara e Alberto Granado. A proposito deste assunto soube à pouco que o Javier é amigo e vizinho do proprietario da mota que foi utilizada nas filmagens do filme, quero ver se consigo um encontro com ele!! Era demais!!

Depois do almoço estive a tentar contactar com o despachante aqui em Buenos Aires a saber se o barco que transporta o contentor com as motas ja tinha chegado. Ninguem sabia de nada!! Falei para a ABREU CARGA em Portugal que me informou que o barco deveria chegar somente na proxima 5 feira. Assim com esta informacao nao nos restava mais nada para fazer senao esperar por esse dia. Apanhamos o comboio e fomos conhecer o centro da cidade de Buenos Aires. Ao fim do dia quando regressamos tivemos uma surpresa, a empresa transportadora tinha ligado para a Sandra da Dakar Motos, a informar que o barco ja teria chegado na passada madrugada e que o processo de recolher as motas poderia ser iniciado amanha. Por isso amanha esperanos um dia de grande ansiedade. O Ronney demorou 3 dias para conseguir retirar a moto dele da alfandega. Amanha conto como foi, ou como esta a ser...

Nao se esqueçam de que podem ver o resto das fotografias em www.rotacheguevara.smugmug.com

Nesta foto

-- ESTAMOS EM BUENOS AIRES !!! --

2006-12-12T00:29:00.000Z

Temos muitas novidades para contar desde a ultima entrada no blog quando fomos ao programa da Fatima Lopes. Mas vou comecar pelo principio!! Peco a vossa compreencao pela falta de acentos, pois estou a escrever num teclado "castellano".

O resultado da nossa presenca no programa da SIC foi muito positivo. Quando ja estavamos no carro a sair do estudio da COMUNICASOM recebemos um telefonema a pedir para voltarmos pois o dono da produtora, o Manolo Bello queria falar connosco. Havia interesse em nos apoiar e divulgar a nossa aventura no programa atraves dos nosso relatos e fotografias. Para isso foram-nos oferecidos 1 telemovel com cartao OPTIMUS para falarmos em directo para o programa, uma camara de filmar Sony para tentar passar filme e uma verba mensal para ajudar nas despesas. Muito obrigado pelo apoio e entusiasmo!!

No Domingo fomos dormir a Madrid para apanhar o aviao para Buenos Aires segunda feira pelas 6h30 da manha. E aqui estamos. Desculpem a pobreza do texto mas estou de rastos apos uma viagem de 13 horas de aviao. Estamos a dormir na Dakar Motos onde fomos recebidos pela Sandra, mulher do dono o Javier. Basicamente isto e uma oficina de motos que tem uns beliches para acolher viajantes como nos a um preco acessivel. As condicoes nao sao muitas mas sao as suficientes. Entretanto a Tatiana ja capotou mesmo sem jantar...

Acabou de aqui chegar as instalacoes um sueco chamado Ronny, na sua suzuki V-STROM 1000 que termina uma volta pela America Latina de 4 meses. Veio directo de Viedma onde decorreu o meeting da HU (fez mil kms hoje!!!). Foi uma sorte pois estou a ter a oportunidade de ter informacoes frescas sobre alguns pontos de passagem em comum.

Bem vou dormir, estou exausto! Ficam aqui umas fotos das instalacoes da Dakar Motos e do Ronny.

-- EMANUEL AO VIVO !!! --

2006-12-06T18:38:00.000Z

É a loucura total!!

-- PROGRAMA SIC FÁTIMA LOPES --

2006-12-06T17:35:00.000Z

Pois hoje foi um dia muito interessante!! Fruto da entrevista que demos na TSF à duas semanas fomos convidados para participar em directo no programa da SIC o Fátima Lopes. Chegámos ao estúdio em Lisboa por volta das 9h15 da manhã, onde fomos recebidos com muita simpatia e atenção pela Ana Laura, a jornalista que nos contactou inicialmente. Tudo 5 estrelas, não falhou nada! Até pequeno almoço estilo buffet estava servido para convidados e staff. Parabéns à equipe!!

Após a maquilhagem fomos chamados até ao estúdio para gravar a "promo". Esta é uma curta gravação de alguns segundos que serve para dar ao telespectador o resumo do programa que se segue. A entrevista principal aconteceu só na segunda parte do programa, por volta das 11hoo, o que nos deu oportunidade para viver um pouco por dentro o ambiente de estúdio a gravar um directo. A entrevista correu bem foi dito o essêncial sobre a expedição. No final fomos convidados e aconselhados a almoçar na cantina do estúdio, que tem uma cozinheia Cabo Verdiana (penso eu) que é famosa pelas suas receitas. De facto a fama justifica-se pois o Bacalhau à Zé do Pipo estava um luxo! À nossa mesa tivemos o prazer de ter a companhia da simpática Ana Laura e do Toy. Sim o próprio do cantor Toy que gentilmente nos ofereceu estadia na sua casa em Fortaleza no Brasil, quando passarmos por aquelas bandas. Desta ele não se escapa pois fiquei com o e-mail dele para o avisar quando lá estivermos a chegar. Igualmente simpático, com quem estivemos um pouco à conversa mas sem nos fazer nenhum convite para ficarmos em sua casa, é o grande cantor/artista Emanuel autor da mítica canção da música popular portuguesa "Nós pimba".

-- COMPREM AMANHÃ A REVISTA MOTOCICLISMO ! --

2006-11-29T10:58:00.000Z

Sai amanhã na edição de Dezembro da revista Motociclismo a reportagem de apresentação do projecto Moto-Expedição Rota Che Guevara. Além da descrição do projecto em si também a preparação das motas vai estar em destaque. Ao longo do ano de 2007 o leitor da Motociclismo vai poder acompanhar o desenrolar desta aventura, pois a revista vai ter uma coluna mensal com os relatos das nossas experiências e respectivas fotografias. Para além do Blog espero que nos acompanhem também na Revista Motociclismo!!

-- 1000 VISITAS NO BLOG --

2006-11-25T22:25:00.000Z

Obrigados a todos pelo interesse em acompanhar a nossa expedição através deste blog. De certo que em breve os relatos se tornaram mais interessantes à medida que a aventura se vai desenrolando.

Em breve cenas dos próximos capítulos!

É verdade... fomos contactados pela SIC para participar no programa da manhã da Fátima Lopes. Deve acontecer esta próxima semana. Quando tiver pormenores aviso!

-- JÁ SÓ FALTAM 2 SEMANAS !!! --

2006-11-25T21:08:00.000Z

Pois é! Já só faltam 2 semanas para o início da aventura de 12 meses pela América do Sul que se espera ser memorável. A nossa partida para Buenos Aires está marcada para segunda feira, dia 11 de Dezembro pela manhã. O voo sai de Madrid e vai directo para a capital Argentina, com aterragem agendada pelas 5h da tarde. Enquanto esperamos pela chegada do navio com o nosso contentor e tratamos do processo burocrático de desalfândegar as motas, teremos a oportunidade de explorar esta maravilhosa cidade. Talvez até aprender a dançar o Tango!!
Acredito que será um choque muito agradável realizar interiormente que aterrámos com bilhete só de ida e que temos 1 ano à nossa frente recheado de paisagens para ver, pessoas para conhecer e claro muitos quilometros para percorrer. O alojamento em Buenos Aires já está tratado. Ficaremos a dormir num Hotel/Oficina. A DAKAR MOTOS é um conceito de negócio genial!! É totalmente vocacionado para acolher as necessidades de todos os moto-viajantes, combinando serviço de oficina e alojamento. É a Meca de todos os aventureiros que passam por Buenos Aires. O Natal será passado com a familia da Tatiana em Porto alegre no Sul Brasil. Para mim será uma novidade passar o Natal no calor!!

Entretanto na 5ª feira passada uma empresa de mudanças, que a Annette contratou veio recolher a sua mota à minha garagem para a transportar de volta para Londres. Com toda esta precipitação e hesitação a brincadeira saiu-lhe muito cara...

O Philippe voou ontem de volta para Courchevel voltando no dia 6 de Dezembro. Segundo o mail que ele me mandou ficou de cuecas no aeroporto de Lisboa...parece que o detector de metais estava a implicar com ele e as autoridades retiveram-no para uma vistoria ás cavidades corporais. Ui aguenta!!!

-- ENTREVISTA NA TSF AFINAL É AMANHÃ DIA 22 --

2006-11-19T20:14:00.000Z

A nossa entrevista na TSF (89.5 FM) passa amanhã no espaço 7/10h. Será uma entrevista curta de certa de 3 minutos. No dia da nossa partida de Buenos Aires, no dia 4 de Janeiro 2007 será transmitida a versão completa da mesma.

-- OBRIGADO PELOS COMENTÁRIOS --

2006-11-19T11:19:00.000Z

Trio Aventureiro!- Tenho visto o vosso report diario aki no blog! - espero ver muitas fotos e comentarios na "rota", pois é de realmente a melhor forma de estar "lá" com todos voçês!!- Está muito bommmm!Um abraço!!
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-P A R A B E N S ! ! ....Uma expedição, uma aventura, um continente! .. para os 3, o maior dos apoios ...e quem me dera poder lá ir vos acompanhar nem que seja por duas semanas, dentro desse ano a rolar nas estradas!! - Aqui na Lusa terrinha fico á espera de mais "news" e muitas fotos!KEEP ON THE GOOD WORK!
Um valente Abraço!!-----------------------------------------------------
Espectacular!!!! Realizar o vosso sonho. desejo aos 3 o maior dos sucessos. Vou estar a acompanhar a vossa viagem que será também uma forma de poder sonhar. Admirável, como ainda existem pessoas que lutam pelo seu sonho. Eu também o faço, e é por isso que vos admiro!
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A Poderosa ficou muito porreira!!! Bem, queria-vos desejar uma boa viagem (em segurança) e manifestar a admiração pela vossa coragem e atitude perante a vida - o sonho torna-se realidade quando queremos! É verdade, fico a aguardar pela lista de material que vão levar....daqui a um ano será pertinente fazerem uma conclusão acerca do que levaram a mais, do que deveriam ter levado, etc, etc....
Abraço e BOA SORTE!
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Ao ver as vossas fotos de preparação da moto, e particularmente a da ficha de 12V para alimentação dos vários gadgets, está isolado da água? Como está virado para cima. Que projecto que aventura que loucura
BOA SORTE E DIVIRTAM-SE
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-- QUAL DELES SERÁ O NOSSO ? --

2006-11-17T16:17:00.000Z

-- MOTAS NO CONTENTOR --

2006-11-17T16:10:00.000Z

Ontem foi um dia difícil mas produtivo.

Sabendo à partida que tinha a minha agenda de compromissos para o dia em “overbooking” acordei logo em stress máximo a pensar como ia fazer para estar em dois sítios ao mesmo tempo. Estava assim com dois compromissos importantes, agendados por outros, para os quais não podia faltar. O primeiro era estar ás 14h00 nos armazéns da transportadora (ABREU CARGA) em St. Iria para carregar as motas no contentor e o segundo era estar numa reunião com um potencial patrocinador da Expedição ás 14h30 em Lisboa. Logo pela manhã a minha preocupação foi ir até à CAISMOTOR comprar umas cintas para segurar a mota do Philippe no contentor. A meia hora de arrancar para Lisboa sou informado de que a reunião das 14h30 tinha sido adiada para a próxima 2ª feira no Porto. Embora fosse uma reunião muito importante e esperada por nós, fiquei mais aliviado por saber que iria conseguir tratar pessoalmente da colocação das motas no contentor sem pressas nem stresses.

Chego por volta das 13h30 ás instalações da transportadora pronto para tratar do assunto. Não estivesse-mos nós em Portugal, o inspector da alfândega que é responsável por efectuar a vistoria da mota e emitir o despacho alfandegário ainda não tinha aparecido. Depois de duas horas de espera só por volta das 4 da tarde aparece o Sr. Inspector para fazer o trabalho que estava agendado para ser realizado pela manhã. Tudo bem! Vistoria feita e despacho emitido sem grande demora as motas já podiam dar entrada o contentor.

E assim foi, contentor com elas!
Ao começar a estudar a melhor forma de segurar as motas dentro do contentor logo percebi que as cintas que tinha trazido comigo (daquelas que estava acostumado a usar para transportar motas leves de cross em atrelados) não iam garantir a segurança das motas durante as brutalidades do transporte de Lisboa para Buenos Aires. O problema era que as cintas não eram suficientemente fortes para aguentar as motas de pé, com mais de 200 quilos e por não terem esticadores seria impossível dar-lhes a tensão necessária para a mota não baloiçar. Fiquei preocupado...comecei a imaginar abrir o contentor na Argentina e ter a mota feita em bocados. Graças à dedicação e empenho do Sr. Zé, que era a pessoa responsável pelo carregamento deste contentor, as minhas preocupações começaram a desaparecer e a encarar todo aquilo com mais optimismo. Sendo ele também um amante das motas e ex-proprietário de uma XRV ainda deu para trocar umas impressões e contar uma mentiras...Felizmente a solução para o nosso problema parecia estar resolvido. Com uns metros de cabo de nylon grosso, uma cinta daquelas “heavy duty” com esticador, desencantada na secção dos perdidos e achados e uns tacos de madeira o dia estava ganho. Conseguimos desta forma agarrar a minha mota em 4 pontos com tanta tensão que ficou presa ao chão como uma rocha. A XT do Philippe levou semelhante tratamento. Saí de lá eram 7 da tarde.

Desejo uma boa viagem ás “poderosas” e vemo-nos daqui a 25 dias na Argentina!!

O Grande Sr. Zé em acção!!

-- OUTRO GANDA MALUCO !! --

2006-11-15T11:48:00.000Z

VOLTA AO MUNDO DE YAMAHA R1

Muito bom!!

Este video só prova que para dar a volta ao mundo basta ter vontade e coragem. Como...não importa!!

2006-11-15T11:20:00.000Z

-- LOUCURA DE MOTA --

2006-11-15T11:09:00.000Z

PUBLICIDADE GRATUITA À BMW HP2

-- JÁ SÓ FALTAM 29 DIAS --

2006-11-14T08:01:00.000Z

PONTO DE SITUAÇÃO:

A menos de 1 mês da partida para a Argentina.
Embora a partida oficial da expedição seja apenas no dia 4 de Janeiro de 2007, nós temos de estar em Buenos Aires no dia 11 de Dezembro para garantir que o desembarque das motas e todo o processo burocrático de as desalfândegar acontecem antes do Natal. O Dezembro lá é equivalente ao nosso Agosto, ou seja, ninguém faz nada e o país pára...
Até ao dia da partida as motas vão ficar guardadas com o Javier e a Sandra da DAKAR MOTOS em Buenos Aires. A DAKAR MOTOS fornece serviços de oficina e alojamento a viajantes vindos de todo o mundo. Que conceito genial!!!
O Natal será passado em Porto Alegre, estado do Rio Grande do Sul, com toda a família da Tatiana. Para mim será uma novidade passar o Natal fora de Portugal e com temperaturas de Verão. Já estou a imaginar o "Papai Noel" todo à fresca de havaianas e calções de banho a beber um chopinho...que maravilha!!

Entretanto ontem, mesmo em cima da hora tive a confirmação de que a Annette já não queria transportar a sua mota juntamente com as nossas para Buenos Aires. Ao que parece teve uma proposta de trabalho irrecusável em Londres e assim vai adiar por 1 ano o seu projecto de ligar a Argentina ao Alaska de mota.
Assim eu e Philippe fomos deixar as nossas motas nas instalações da companhia que vai fazer o seu transporte para a Argentina para serem inspeccionadas pela alfândega portuguesa. Em princípio se tudo correr como previsto elas serão colocadas dentro do contentor na próxima 5ª Feira para embarcarem no dia 20 de Novembro. Confesso que foi um momento de algum nervosismo deixar a minha querida "poderosa" sozinha naquele armazém enorme.

-- MAIS UM A PARTILHAR O CONTENTOR --

2006-11-10T15:09:00.000Z

Ou eu planeio de mais ou ele de menos!!!

Andamos nós há mais de 1 ano a preparar as motas e organizar esta viagem, tentando não esqueçer nada que mais tarde nos venha a fazer falta. Nas nossas malas levamos quilos de ferramentas, peças suplentes, sacos cama, tenda, fogareiro, mapas, gps, etc... e este "choina" prepara-se para passar 1 ano pela America do Sul com uma XT600 do tempo da guerra ao sôco, com um depósito de 15 litros, o motor a escorrer óleo por todos os lados (tal como podem ver na foto), sem uma peça suplente que seja e a única ferramenta que ele leva é um canivete emprestado pelo "Macgyver"!!! Dito por ele: "Como não percebo nada da mecânica da mota não faz sentido levar peças suplentes...pois também não saberia o que fazer com elas..."
Muito bom, temos homem!! O que deverá pensar ele ao olhar para nós? Com tanta preparação certamente pensa que somos uns atrasados mentais doentes que vamos ficar a dar voltas ao mundo de mota até morrer.

Sem dúvida que a internet promove a comunicação entre as pessoas e torna o mundo mais pequeno. Através do "post" que coloquei no site da HU consegui angariar mais um viajante para dividir o custo do contentor que transportará as motas de Lisboa para Buenos Aires.
A primeira foi uma viajante inglesa, a Annette, que já apresentei anteriormente e agora o Philippe, um Francês de 39 anos que vive em Courchevel. Para fugir do frio e da neve dos Alpes Franceses o seu plano era passar 6 meses sozinho em Marrocos na companhia da sua (muito) velhinha XT 600.
Após a troca de uns mails e de lhe esclarecer algumas dúvidas sobre o transporte das motas para a America do Sul o seu plano mudou radicalmente e o seu destino passou a ser Buenos Aires na Argentina. Na foto em baixo ficou registado o momento da sua chegada a Cascais, vindo de Marrocos por volta das 2 da manhã. A reparar no pormenor das joalheiras para skate...

-- INVENTÁRIO DE VIAGEM --

2006-11-02T08:46:00.000Z

Esta é uma etapa muito importante, senão mesmo fundamental na preparação de uma viagem com estas caracteristicas. Se pensarem que vamos estar 1 ano fora a viajar de moto com espaço muito limitado para transportar carga e bagagem, podem bem perceber porquê. Ao contrário do que estamos habituados, numa viagem de carro podemos levar practicamente tudo o que nos apetece, mesmo não sendo realmente necessário. De moto isso não é possivel nem aconselhável! O que levar então??
O critéro utilizado dá prioridade aos artigos que nos garantem conforto, segurança e fiabilidade mecânica. Tal como mostra a fotografia, penso que a melhor forma de elaborar um inventário de viagem e perceber qual o espaço que ele vai ocupar nas malas é colocar tudo no chão em cima de uma toalha branca, tal como fazem os feirantes na feira da Ladra.
Aqui podem ver expostas uma a uma as peças suplentes e componentes mecânicos a transportar bem como o material camping, mapas, livros, etc...Assim que tivermos o inventário 100% completo publicarei a lista com tudo aquilo que vamos levar.

-- MULHER DE BARBA RIJA --

2006-10-30T18:07:00.000Z

Annette é uma mulher corajosa!!

Natural da Nova Zelândia vive em Londres há 7 anos onde trabalha como programadora numa empresa de software. Aos 33 anos, após 6 meses de ter tirado a carta de mota e de ter comprado a sua BMW 650 F, decidiu que ia realizar um sonho e partir numa aventura de duas rodas pelo Continente Americano. O seu objectivo é viajar solo cerca de 28.000 kms da Argentina ao Alasca no espaço de 12 meses, e tentar com isto angariar fundos para uma associação de apoio a crianças chamada Chance UK.

Contactou-nos através do site da Horizons Unlimited, pois estava interessada em colocar a sua mota junto com as nossas no contentor que as transportará via marítima de Lisboa para Buenos Aires. Ao bom estilo anglo-saxónico, sem muitas perguntas nem grandes hesitações, uma semana depois do primeiro contacto via mail cá está ela!! Veio este fim de semana de Londres para Lisboa deixar a sua mota para ser embarcada. Teve sorte com o tempo e ainda aproveitou para passear de mota por Cascais e Sintra.

Podem também acompanhar esta aventura através do site: www.argentina2alaska.com

See you in Argentina Annette!!!

JÁ TEMOS EQUIPAMENTOS!! OBRIGADO À SALGADOS MOTO

2006-10-26T08:53:00.000+01:00

Os nossos sinceros agradecimentos ao Vasco e Bernardo Salgado da SALGADOS MOTO pelos fatos BERING e botas FORMA fornecidas para nos equipar durante a expedição. Não só por ser já cliente desta marca, optámos por utilizar os equipamentos BERING pelas suas caracteristicas e qualidade de fabrico. São construidos em material resistente, 100% impermeável e respirável, forro removivel, protecções de cotovelos, ombros e costas. Aconselhamos esta marca para quem procura preço e qualidade.

Obrigado à SALGADOS MOTO !

HOJE FOMOS À RÁDIO!

2006-10-25T20:39:00.000+01:00

Mais uma experiência a registar. De facto no percurso de preparação e divulgação deste projecto temos tido oportunidade de viver novas experiências. Hoje foi a vez de ir à rádio! Fruto da notícia publicada na semana passada no Jornal da Região de Cascais recebemos um convite da Rádio Clube Português, para uma entrevista no programa da manhã participando na rubrica de aventuras. Para além de mim participaram hoje no programa ilustres aventureiros como o motociclista veterano Tito Baião, o aventureiro que fez Lisboa-Dakar de barco a solo e mais um maluco de quem não me recordo o nome que navegou pelo Pólo Sul de Kayak. Parece que muita gente ouviu o programa pois recebi muitas chamadas telefónicas de amigos e as visitas no Blog dispararam. Valeu a pena!

RECORDAR OUTRAS AVENTURAS...

2006-10-23T18:00:00.000+01:00

MIRANDA DO DOURO, PORTUGAL, VERÃO 2005

DUNAS DO MERZOUGA MARROCOS, DEZEMBRO 2004

... DESERTO À TARDE!
TRAVESSIA DO ATLAS DE MANHÃ...

ANDORRA, AGOSTO 2004

SARDENHA, ITÁLIA, AGOSTO 2004

PARABÉNS À CAISMOTOR!!

2006-10-20T09:18:00.000+01:00

Parabéns Canu e sua equipe!
Sem dúvida que a mudança foi para melhor. A novas instalações da CAISMOTOR são de 1ª classe. A limpeza, organização e sala de espera com revistas em cima da mesa, dão a sensação de que estamos a entrar para uma consulta no dentista. Assim até dá gosto!! A salientar que os acepipes e o convívio estavam do melhor.

Um abraço e bons negócios!

A NECESSIDADE AGUÇA O ENGENHO!!

2006-10-19T11:42:00.000+01:00

Capacete com luz...é capaz de dar jeito?!?!
A necessidade de ter iluminação no capacete não é de hoje. Ela surgiu durante um passeio todo-o-terreno de 3 dias que o meu amigo Pedro Pinto Leite e eu, nas nossas WR's, fizemos de Coimbra a Guimarães seguindo à risca o Road-Book do Trans-Portugal. Lembro-me de estar a chegar ao Peso da Régua com chuva já de noite e obviamente com imensa dificuldade em ler as indicações do Road-Book. Pensei então que ter um capacete com luz certamente me resolvia o problema. Aproveitando o corpo de LEDS de um sistema de iluminação de cabeça como o da fotografia e utilizando fita de velcro autocolante este é o resultado final. E resulta!!

REPORTAGEM MOTOCICLISMO

2006-10-18T19:05:00.000+01:00

Esta é uma antevisão da edição de Dezembro da revista MOTOCICLISMO.
O local da sessão fotográfica foi escolhido a dedo!! Fomos descobrir uma paisagem e vegetação tipo "Patagónica" mesmo junto à A5 onde até montámos a tenda!!! Aqui fica uma amostra do que virá...

AMANHÃ FESTA NA CAISMOTOR... APAREÇAM!!

2006-10-18T15:21:00.000+01:00

A titulo de inauguração oficial das suas novas instalações, amanhã dia 19 de Outubro a partir das 19h00, haverá festa com comes e bebes na CAISMOTOR. Aproveito para além de passar a mensagem, agradecer ao Carlos Lebre (Canu) todo o apoio dado na preparação das "Poderosas".

Parabéns Canu...E obrigado pelo apoio dado!!

ASSUNTO DE 1ª PÁGINA !!

2006-10-18T15:10:00.000+01:00

O Jornal da Região de Cascais dedicou o destaque da 1ª página à nossa Expedição na edição desta semana. Quem quiser ver a reportagem em formato PDF penso que estará disponível até à proxima semana no site do Jornal da Região. Este é o link: www.jornaldaregiao.pt/cascais.pdf
Obrigado ao reporter Francisco Lourenço pelo interesse demonstrado.

CORRIDA ÁS EMBAIXADAS!!

2006-10-15T21:06:00.000+01:00

DETALHES DE PREPARAÇÃO DAS "PODEROSAS"

2006-09-29T16:24:00.000+01:00

Malas em aluminio da HEPKCO & BECKER fornecidas pela BALGARPIR
Sacos impermeáveis da BERG para transportar as nossas roupas
Luzes de nevoeiro
Bolsa para arrumos
Protecções de depósito
Banco de 2 lugares oferta da BALGARPIR
Bomba de gasolina a vácuo MIKUNI
Termómetro com indicador de temperatura exterior e interior. Imaginem que também tem dispositivo de alerta sonoro quando há possibilidade de gelo na estrada. Comprado no LIDL por 5,00 €!!!GPS GARMIN 60CSX montado no suporte da TOURATECH patrocinado pela SATSIGNAL e comando de controlo de temperatura dos punhos aquecidos.

Tomada de alimentação 12v para GPS e outros aparelhos eléctricos

As suspensões e amortecedores foram trabalhados pela MXT, preparador de motas TT em Salvaterra de Magos. Na suspensão dianteira foram substituidas as molas originais por outras mais duras encomendadas à www.africanqueens.de e utilizado óleo mais viscoso. No amortecedor traseiro apenas os hidráulicos foram trabalhados e revistos.
Devido ao enorme peso de carga que vai transportar durante toda a viagem foi montada uma biela da suspensão para levantar a traseira. Material da www.africanqueens.de

Aspecto final depois da pintura.
Depósito a ser preparado para a pintura na GUINCHO CAR.
Depósito de gasolina 56 litros para a AFRICA TWIN comprado no EBAY. Acabado de chegar da Alemanha via postal.

Aqui vemos as "poderosas" juntas na primeira viagem a Marrocos. Ainda originais sem grandes modificações feitas.

PREVISÕES DO FUTURO

2006-09-27T22:20:00.000+01:00

Naturalmente a familia Leotte vai crescendo...
O Gonçalo encontrou a sua companheira ideal...

OS MEIOS JUSTIFICAM O FIM

2006-09-27T13:23:00.000+01:00

Este deverá ser +- o seu aspecto final depois de recuperado.
Já estamos practicamente em Outubro e confesso que por esta data já esperava ter a Expedição 100% financiada por parte dos patrocinadores. Mas não, a realidade é infelizmente bem diferente. Parece que esta brincadeira vai mesmo sair-nos do pêlo...

À luz deste facto, e de forma a ganhar umas lecas extra tenho o meu querido MINI à venda. Como se pode ver na foto está a ser todo recuperado. Alguém interessado? Só voltinhas!!!

BERNARDO VILAR "O PADRINHO"

2006-09-27T13:03:00.000+01:00

Eis algumas das situações perigosas que o experiente Bernardo nos aconselhou a ter cuidado e evitar!!

Bernardo Vilar, o padrinho da expedição contribuiu com os seus conselhos sábios de quem já fez muitos Dakares de mota.

Obrigado pela força Bernardo!

APOIOS OBTIDOS

2006-09-27T12:44:00.000+01:00

A CAISMOTOR como preparador oficial das "poderosas" tem-nos apoiado com todo o material necessário para as equipar. Exemplo disso são os pneus ContinentalTKC 80 que foram montados. Os nossos agradecimentos!!
Equipamentos GPS da GARMIN fornecidos pela SATSIGNAL.
Os nossos agradecimentos!!
Equipamento outdoor/camping da marca BERG fornecido pela SPORTZONE. Os nossos agradecimentos!!
Os escolhidos.
Que indecisão! A escolha era muita.

Fomos à fábrica da CMS na Mealhada escolher o modelo e tamanho dos capacetes. Os nossos agradecimentos!!!

ROTA CHE GUEVARA NOS MEDIA

2006-09-27T11:27:00.000+01:00

Nós e as apresentadoras depois do directo.

Fomos até ao Porto gravar em directo para o programa da RTP1 "Portugal no Coração".

Revista NS do diário de Noticias nas bancas a 15 de Julho 2006

OBJECTIVOS DA EXPEDIÇÃO

2006-09-27T10:57:00.000+01:00

O DESAFIO

Como desafio pessoal: fazer o que todos sonham e poucos fazem: abandonar a vida cómoda e cosmopolita na perseguição de um sonho...conhecer o outro lado do mundo em que vivemos...sentir e olhar o desconhecido...viver a realidade de outras culturas.

Como desafio cultural: percorrer o Continente Sul-americano durante 12 meses em cima de uma moto significa estar em contacto com tudo, vivênciar as pessoas e o terreno mais de perto, saboreando as culturas por onde passamos. Achamos que por estarmos expostos ao frio e ao calor, ao vento e à chuva, sobre duas rodas a experiência torna-se mais real e completa.

APOIO HUMANITÁRIO

O ponto de partida para esta aventura foi o de recriar fielmente as pisadas de Ernesto Guevara e Alberto Granado. Como tal, procurámos também integrar um projecto de ajuda humanitária com forte presença no continente sul-americano. A duração da viagem (12 meses) permitir-nos-á o envolvimento mais aprofundado em dois dos actuais projectos da Care International, onde pretendemos aplicar todos os nossos conhecimentos, esforços e boa-vontade.

PARTILHAR A EXPERIÊNCIA

O Livro

Desta viagem resultará uma foto-reportagem a retratar os povos, culturas e paisagens dos diversos países que vamos atravessar e que formam o Continente latino-americano. Este será compilado com os relatos diários da viagem. Juntamente com outras actividades promocionais previstas, o livro servirá como um meio de divulgação destes países enquanto produto e destino turístico.

A Exposição

Está já a ser agendada uma série de exposições temáticas com depoimentos da viagem. Serão também realizadas diversas palestras abertas ao público, onde partilharemos a nossa experiência, e que contarão certamente com testemunhos recolhidos pelo caminho. O nosso objectivo é o de incentivar novas aventuras com base na nossa própria vivência e dar alento a outros sonhos.

DATAS PREVISTAS

2006-09-27T10:55:00.002+01:00

Partida

4 de Janeiro 2007 (Buenos Aires, Argentina)
Com a intenção de conferir realismo e mantermos-nos fiéis aos factos, a partida está marcada para o mesmo dia e local tal como há 55 anos atrás Ernesto Guevara e seu amigo Alberto Granado partiram.

Chegada

12 meses depois (Porto Alegre, Rio Grande do Sul, Brasil)
A chegada a Porto Alegre representará o fim e o sucesso desta aventura. Esta estará carregada de um valor simbólico e espiritual que se prende com o culminar do percurso da viagem e em paralelo com a vida de um homem que pelo seu percurso controverso ficou imortalizado na História da Humanidade.

LOGISTICA DA EXPEDIÇÃO

2006-09-27T10:52:00.000+01:00

Meio de transporte

Na sequência da história da viagem de Ernesto e Alberto, vamos utilizar para cumprir o percurso duas “Poderosas” (Honda Africa Twin e Transalp) especificamente preparadas para o efeito. Damos especial atenção às capaciades de transporte de equipamentos, combustivel e fiabilidade mecânica.

Navegação/Orientação

Esta viagem vai ser inspirada no percurso que os dois amigos fizeram em 1952. Assim iremos tentar utilizar as mesmas estradas e visitar os mesmos locais, passados 55 anos da viagem original.

Alojamento

Pela natureza desta viagem e condições previstas, seremos obrigados a fazer uso frequente do equipamento Outdoor/Camping que transportamos. Nas zonas urbanas por onde vamos passar, por razões de segurança e comodidade, iremos desfrutar da oferta Hoteleira local.

INSPIRAÇÃO: Diários de Che Guevara

2006-09-27T10:48:00.000+01:00

Em 1952, ERNESTO GUEVARA DE LA SERNA, 23 anos, finalista de medicina e oriundo de uma família burguesa de Buenos Aires decide partir com o seu amigo ALBERTO GRANADO, um bioquímico de 29 anos, numa viagem pela América Latina. Com uma NORTON 500 de 1939, baptizada “LA PODEROSA” lançam-se numa aventura que os leva da Argentina à Venezuela, por mais de 12.000 kms ao longo de 7 meses.
Com um olhar documental, a história oscila pelos caminhos e centra-se nos rostos. Instantes cómicos característicos da juventude contrastam com momentos dramáticos de confronto brutal com a pobreza, a doença, a injustiça social, a ignorância e, simultaneamente, com a dignidade e solidariedade de um povo.

A par do caminho físico é também percorrido um caminho espiritual, que transforma uma viagem iniciática quase de fuga à responsabilidade adulta numa tomada de consciência da realidade de um continente e de um povo. Uma viagem que viria a transformar um jovem no líder da revolução cubana, e que viria a encontrar a morte na Bolívia, apenas 15 anos após os factos aqui narrados.

“No sé que voy a hacer, este viaje me ha cambiado muchas cosas”, diz Guevara. Quanto vale para a humanidade o passo de um homem?

O PROJECTO ROTA CHE GUEVARA

2006-09-26T19:13:00.000+01:00

Logo designed by J. Pascoal
Tone Lab - Audio Video 3D
www.tonelab.no.sapo.pt

À semelhança de qualquer outro projecto este nasceu de ambições e experiências. Nasceu da vontade de 3 (Tatiana, Nuno e Gonçalo) pessoas que decidiram que querem pisar e cheirar o mundo enquanto ele existe como o conhecemos. Ao fim de quase 2 anos de preparação, espera e incertezas, embora ainda sem os apoios financeiros pretendidos, temos a confiança de que realmente vamos realizar um sonho. O que é muito bom!

Este projecto assenta na tentativa de reproduzir e terminar a inacabada aventura motociclistica e humanitária que Ernesto Guevara e seu amigo Alberto Granado tentaram realizar pela America Latina em 1952.“Rota Che Guevara” é um projecto humanitário de cariz particular, sem conotações políticas nem fins lucrativos.

Explicar porque o fazemos de moto é redundante.Para os que sabem como é nenhuma explicação é necessária, para os que desconhecem nenhuma justificação é possivel.